@Tamme aap.....door zo nu en dan over het gaag aquaduct te rijden kan je mijn inziens geen oordeel geven of je last hebt van... wat...geluidsoverlast, alleen constateren dat er autos rijden of dat er een file staat. Door er al bijna heel je leven te wonen waar je woont (zonder razende autos) en altijd heerlijk in de tuin te kunnen zitten (en elkaar kunnen verstaan) en met je slaapkamer raam open te kunnen slapen wat NU dus niet meer mogelijk is een eerlijker oordeel denk ik.......en dan hebben we het nog niet eens gehad over de toename van verkeer dat verdrievoudigd is dan dat is beloofd, de fijnstof die vrijkomt, het woongenot wat dermate verminderd is en niet te vergeten de waardebepaling van je huis........het is dus iets meer dan alleen omgevingsgeluid!
Overlast A4 voor bewoners buurtschap Hodenpijl
Fractie Snetlage, VVD Midden-Delfland, PvdA Midden-Delfland
.JPG)
Schipluiden 27.02.2017 - Dat de doortrekking van de A4 voor meer verkeer zou gaan zorgen was de verwachting, dat het echter zo veel zou zijn
en de filevorming extreem toe zou nemen was minder verwacht. Voor het nieuwe gedeelte van de A4 heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat (RWS), een compensatie regeling. Het oude gedeelte (tot aan afslag Delft) valt echter niet onder deze compensatie.
.JPG)
De bewoners van het buurtschap Hodenpijl wonen vlak aan de A4 en de overlast is enorm. Rijkswaterstaat geeft echter niet thuis bij hun verzoek om geluid beperkende maatregelen. Dit omdat het om een reeds bestaand gedeelte van de weg gaat en er pas in 2018 geluidsmeting in de planning zijn opgenomen.
Het college van Midden-Delfland is bereid de bewoners te ondersteunen door RWS aan te spreken. Dit leidt echter, na verwachting, niet tot gewenste actie. VVD Midden-Delfland, Fractie Snetlage en PvdA Midden-Delfland vinden dit niet kunnen.
“De gemeente Midden-Delfland heeft 0ngeveer 17 miljoen van de rijksoverheid ontvangen als compensatie voor het feit dat de A4 over ons grondgebied werd doorgetrokken. Dit geld mag onder andere aangewend worden voor kwaliteitsverbetering van het gebied. We hebben inmiddels miljoenen gestoken in verfraaiing van het gebied, d.m.v. gras voor glas, er vinden allerlei mooie acties plaats, maar inwoners die daadwerkelijk letterlijk last hebben van het geluid en fijn stof van deze A4 laten we in de kou staan.
.JPG)
En ja, ook zij vinden dat RWS voor de kosten moet opdraaien, het is een Rijksweg. Echter zolang er geen daadwerkelijk uitzicht is op een oplossing van Rijkskant vinden we dat de gemeente haar inwoners te hulp moet schieten door te kijken of plaatsing van een aardwal met beplanting tegen fijn stof of schutting met klimop een voorlopige gedeeltelijke oplossing kan zijn. De rekening kan naar RWS en de druk om daadwerkelijk 100% maatregelen af te dwingen kan opgevoerd worden, maar zeggen ‘we gaan u helpen met een brief en blijven aandringen’, daar zijn de bewoners nu niet mee geholpen” aldus deze fracties.
De drie fracties zullen morgen daarom komen met een motie en het college verzoeken dit in werking te stellen. Dat de andere partijen mogelijk bang zijn dat dit de gemeente veel geld gaat kosten, vinden deze oppositiefracties niet aan de orde.
.JPG)
“In de motie wordt gevraagd om kort te onderzoeken wat een aardwal zou kosten en of de bewoners hier mee vinden dat ze op korte termijn gedeeltelijk zijn geholpen, met de uitkomst hiervan kan de gemeenteraad besluiten hier een bedrag voor vrij te maken. De gemeente is er voor de burger, en soms kost dat geld. We hopen dan ook dat raadsleden van andere partijen dit inzien en niet op voorhand enkel via de wethouder de druk naar RWS willen opvoeren. We twijfelen er niet aan dat de wethouder dit zal doen, zoals hij in de commissie al heeft aangegeven, maar voor nu is dat niet voldoende”,
aldus Elly de Jong van de PvdA Midden-Delfland.
Fractie Snetlage
VVD Midden-Delfland
PvdA Midden-Delfland
Reacties (4 reacties geplaatst)
Klaasb, die files ontstaan bij die volstrekt onnodige flessenhals bij leiden waar de A4 om onbegrijpelijke redenen weer wordt teruggebracht van 4 naar 2 hoofdrijbanen. Haal die eruit en de files tot voorbij oprit Den Hoorn verdwijnen als sneeuw voor de zon. En verder helpt die weg wel degelijk: de A13 is ontlast en de rit vanaf oprit A20 Maasdijk tot aan de bloemenveiling doe je zeker 20 minuten sneller als voor de openstelling.
Op deze website heeft al eens eerder een soortgelijk artikel gestaan... Ook over de mededeling dat de omwonenden (gebied Hodenpijl) last zouden hebben van het verkeer op de (verlengde A4)...
Dat snap ik niet echt, want, er staan nl. niet echt woningen áán de A4, in de meeste gevallen zit er toch een stuk weiland en/of fietspad tussen. Ik heb er een tijdlang over het gaag-aquaduct gefietst richting Delft. Mijns inziens valt de overlast wel mee, oké, het staat tijdens de spits of (vlak) na een ongeluk goed vast, maar dat lost zich wel weer op.
Als men in de buurt woont van een (doorgaande) (snel)weg, tsja, dan heb je nou eenmaal wat meer omgevingsgeluid. So what?
Dat snap ik niet echt, want, er staan nl. niet echt woningen áán de A4, in de meeste gevallen zit er toch een stuk weiland en/of fietspad tussen. Ik heb er een tijdlang over het gaag-aquaduct gefietst richting Delft. Mijns inziens valt de overlast wel mee, oké, het staat tijdens de spits of (vlak) na een ongeluk goed vast, maar dat lost zich wel weer op.
Als men in de buurt woont van een (doorgaande) (snel)weg, tsja, dan heb je nou eenmaal wat meer omgevingsgeluid. So what?
Mijn ervaring is ook dat er meer files staan op dit stuk. Eigenlijk had ik dit totaal niet verwacht.. Over de A13 hoor je nu bijna niks meer. Probleem is verschoven, niet opgelost.
