Stoplichten met drukknoppen. Zo simpel is het. Goedkoop en veilig. Niks tunnels en bruggen.
Fietsbrug over Koningin Julianaweg moeilijk uitvoerbaar
College Westland
.JPG)
's-Gravenzande 30.11.2015 - De fractie GemeenteBelang Westland-CDA Westland heeft collegevragen gesteld over de verkeerssituatie in de woonwijk Tuinveld in ‘s-Gravenzande.
Ingevolge het bepaalde in artikel 26 van uw "Reglement van Orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad van de gemeente Westland 2013", beantwoorden zij deze vragen als volgt:
Vraag 1
Is het college met ons van mening dat de bewoners van de wijk Tuinveld voor een bezoek aan het centrum van ’s-Gravenzande te allen tijde de drukke, provinciale, Koningin Julianaweg moeten oversteken?
Antwoord 1
Ja. De rijbaan kan daarbij in twee fasen worden overgestoken, waarbij voetgangers en fietsers zich in de middenberm kunnen opstellen. Overigens is de Koningin Julianaweg geen provinciale weg.
Vraag 2
Is het college met ons van mening dat de afremmende verkeersmaatregelen die op de kruising zijn getroffen kennelijk niet tot het gewenste effect hebben geleid en veel weggebruikers (die weliswaar de situatie kennen) zich niet houden aan de aldaar geldende snelheid?
Antwoord 2
Nee, dat gevoel hebben wij niet. Er zijn in de afgelopen twee jaar twee meldingen binnengekomen over te hoge snelheid. Wel zullen wij naar aanleiding van uw vraag snelheidsmetingen gaan uitvoeren, om zodoende het gedrag van weggebruikers te bepalen en vast te stellen of de ter plaatse geldende maximum snelheid wordt overschreden. De meetresultaten worden vervolgens besproken tijdens het reguliere overleg met politie Haaglanden. Afhankelijk van de resultaten van de snelheidsmetingen bepaald uiteindelijk de politie of handhaving van het huidige snelheidsregime zal worden ingezet.
Vraag 3
Is het college bereid te onderzoeken of de aanleg van een loop- of fietsbrug te realiseren is, zowel in uitvoering als in financieel perspectief?
Antwoord 3
Nee. Wij wachten eerst de resultaten van de metingen af. Wel berichten wij u alvast dat de aanleg van een loop- of fietsbrug, vanwege de te overbruggen hoogte en daarmee gepaard gaande lange hellingbanen, moeilijk uitvoerbaar is. Bovendien, en dat is het belangrijkste argument, blijkt uit een eerste verkenning dat de beschikbare fysieke ruimte te beperkt is. Fietsers en voetgangers zullen naar onze overtuiging vanwege de lange hellingbanen gebruik blijven maken van de huidige (gefaseerde) oversteekmogelijkheid.
Hoogachtend,
burgemeester en wethouders van Westland
de secretaris, de burgemeester,
M. van Beek J. van der Tak
Ambtelijke inzet
Naar aanleiding van de raadsmotie d.d. 18 maart 2015 wordt aangegeven hoeveel inzet is gepleegd om deze vragen te beantwoorden. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen vaste en variabele inzet. Onder de vaste inzet wordt verstaan het (besluitvormings)proces dat altijd nodig is om de beantwoording te verzorgen. Dit betreft circa 2 uur, wat resulteert in vaste loonkosten van circa € 176,00.
Daarnaast is circa 3 uur ambtelijke inzet gepleegd voor de inhoudelijke beantwoording, wat resulteert in € 264,00 (aantal uren x € 88,00). In totaal betreft het dus € 440,00 aan loonkosten. Voor de beantwoording zijn geen kosten gemaakt voor externe advisering.
Reacties (9 reacties geplaatst)
Als ik vooral in vergelijking met de ons omringende landen kijk wat een geweldige infrastructuur wij hier al voor fietsers hebben vind ik het in de eerste plaats iets voor de fietsers ZELF om iet aan hun veiligheid te doen. Dus om te beginnen goed uitkijken, richting aangeven, de juiste verlichting voeren en vooral die KL** mobieltjes uitschakelen, Als dat allemaal eens goed geregeld is, dan gaan we weer eens kijken naar aanvullende maatregelen mbt oversteekplaaten! Deal?
Rotonde was de beste oplossing geweest, maar ja achter een bureau weet je natuurlijk veel beter wat de kruising veilig maakt. Van heuven goedhartlaan: stoep verplaatsen en parkeerhavens maken. Beter doorgang voor fietsers.
Ik zie geen problemen daar, fietsers moeten ook leren kijken zo moest ik dat vroeger ook links rechts links en weer rechts zo simpel , als je ook nog een stoplicht gaat niet zetten kom je helemaal moeilijk s-Gravenzande uit .
Hoorde dat er plannen zijn om op deze locatie een fietstunnel te realiseren . . . .
Je hoef echt geen universiteit te hebben geleerd om hier gewoon stoplichten te plaatsen en drempels, deze oversteek is te ingewikkeld om een rotonde of iets anders te maken, dus de oude vertrouwde stoplicht met flitspaal is de oplossing en wie te hard rijdt of door rood krijg een dikke prent, dat is dan ook zijn of haar eigen schuld!
Laat ze aub geen oplossing verzinnen om daar over te steken! Dan krijgen we weer zo n domme oplossing als bij de hoflaan. die dat verzonnen heeft, is zelf geen fietser, onmogelijk!
Als daar een sb
Neeuwrandje r
Tegenaan waait, zijn de ongelukken niet meer op 1 hand te tellen! Zonde van al het geld dat het nu gekost heeft.
Als daar een sb
Neeuwrandje r
Tegenaan waait, zijn de ongelukken niet meer op 1 hand te tellen! Zonde van al het geld dat het nu gekost heeft.
Gewoon goed uitkijken.
Dit is door onze VVE Martin Luter Kingstraat reeds aangegeven bij aanleg wijk Tuinveld. In eerste instantie zou hier een rotonde komen, is niet doorgegaan. Vervolgens is het voor fieters ook gevaarlijk op de Van Heuven Goedhartlaan, hier staan veel auto\'s geparkeerd waardoor passen onmogelijk is. Wij hebben gevraagd om parkeerstrook aan te laten leggen, ook hierop is negatief gereageerd. Wij vinden het een uiterst gevaarlijke situatie, zeker met de vele fietsers die naar ISW Gasthuislaan gaan.,
