Haaglanden hakt met botte bijl in lijn 27

Westland 04.03.2012 - Bij het opheffen van bus 27 (Wateringen-Leyenburg) gaat het Stadsgewest volgens een beproefde methode te werk.

Eerst wordt een lijn teruggebracht in frequentie en vervolgens wordt geconstateerd dat er te weinig mensen gebruik maken van de lijn. De enige conclusie die Haaglanden dan nog kan trekken is: opheffen.

Bij het bepalen van de aantallen reizigers gaat Haaglanden uit van de cijfers van Veolia uit 2010. Toen werd er met een kleine bus gereden, waarbij soms niet alle reizigers mee konden. Daarnaast reed de bus toen over de Dedemsvaartweg. Nu rijdt de HTM met een normale stadsbus en is de route verlegd naar de Leyweg (gedeelte tussen Erasmusweg en Melis Stokelaan). Hiermee is het opheffen van bus 20 voor de bewoners van Den Haag Zuidwest goedgemaakt.

Als lijn 27 helemaal verdwijnt is er voor een zeer groot gedeelte van Wateringen geen halte meer binnen 400 meter (eis van Haaglanden zelf). Daarnaast verliest Wateringen een directe verbinding naar de Leyweg en Leyenburg (ziekenhuis en OV-knooppunt). Ook de directe overstap met trams 9 en 16 en bus 25 gaan verloren. Evenzo wordt het voor de bewoners van Den Haag moeilijker om Wateringen te bereiken. Voor Hagenaars is Wateringen een gewilde winkelbestemming. De bewoners van Zuidwest krijgen na het opheffen van bus 20 een tweede klap te verwerken.

De gemeente Westland heeft bij de reconstructie van de Dorpskade geïnvesteerd in nieuwe bushaltes ter hoogte van Essellanden en de Venenwijk om meer Wateringers directe toegang tot het openbaar vervoer te geven. Deze haltes worden door Haaglanden al binnen het jaar afgedankt.

Het zou veel beter zijn als Haaglanden besluit om bus 37 (Leyenburg-Wateringse Veld-Delft) op te heffen en lijn 27 vanaf het bedrijventerrein Wateringse Veld door te trekken naar Delft via de route van bus 37. Hiermee krijgt Wateringen zijn directe verbinding met station Delft terug en krijgen de inwoners van Den Hoorn en Delft een directe lijn naar zwembad de Waterman en het Wateringse winkelcentrum.

Te vrezen valt dat Stadsgewest Haaglanden weinig creatief is in het vinden van oplossingen voor de kortingen op het openbaar vervoer en liever met de botte bijl hakt in de dienstverlening, zeker waar het Westland betreft.

Maxim van Ooijen

D66