Provincie negeert weerstand Blankenburgtunnel

Westlanden 01.12.2011 - Natuurmonumenten is zwaar teleurgesteld in de keuze van Gedeputeerde Staten Zuid-Holland voor de Blankenburgtunnel.

Ondanks grote weerstand van omwonenden en diverse natuur- en milieuorganisaties kiest de provincie Zuid-Holland voor de aanleg van een zesbaanssnelweg door het open landschap aan de zuidzijde van Midden-Delfland. Gedeputeerde Ingrid de Bondt maakte het standpunt van Gedeputeerde Staten woensdag bekend. 

'People, Planet en Profit'
Suzanne Klaassen, campagneleider Natuurmonumenten; "De provincie vergeet de belangen van mensen en de natuur gelijkwaardig mee te nemen naast de verkeersbelangen. Voor een duurzame afweging kijk je naar het totaalplaatje. People, Planet en Profit horen in balans te zijn met elkaar. Het lijkt erop dat de provincie slechts naar profit heeft gekeken, terwijl je ook daar nog eens je vraagtekens bij kunt zetten, als je de laatste studie van Rijkswaterstaat goed leest.'' 

TNS NIPO onderzoek: weinig draagvlak voor Blankenburgtunnel bij omwonenden
De provincie gaat met haar keuze voor de Blankenburgtunnel volledig voorbij aan de resultaten van een recent TNS NIPO-onderzoek in opdracht van Natuurmonumenten. Daaruit blijkt dat liefst 79% van de inwoners van de gemeenten Midden-Delfland, Schiedam, Maassluis en Vlaardingen zich zorgen maakt over de kwaliteit van hun leefomgeving. 

Dat komt door plannen voor een nieuwe snelweg, toenemend verkeer, luchtvervuiling en het verdwijnen van groen. Van de respondenten vindt 88% dat de overheid moet kiezen voor een snelwegvariant waarbij natuur en landschap ontzien worden, ook als dat meer geld kost. Het wordt volgens Suzanne Klaassen hoog tijd dat ook deze argumenten meegenomen worden door de besluitvormers. Zij hoopt dat minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu hier wel oog voor heeft. 

Begin december beslist de minister over het nieuwe stuk snelweg als verbinding tussen de noord- en zuidoever van de Rotterdamse haven. Zij kiest uit twee varianten, de Blankenburgtunnel of de Oranjetunnel. Blijkens het onderzoek verliest 67% van de respondenten de Oranjetunnel, slechts 18% is voor de Blankenburgtunnel. Vrijwel alle respondenten (97%) vindt het belangrijk dat er voldoende en goed bereikbaar groen op korte afstand aanwezig is, de helft (50 procent) wil best een langere reistijd om Midden-Delfland te behouden.Tekenend voor de reacties van de omwonenden is ook dat hoewel voor 37% de Blankenburgtunnel de snelste variant zou zijn, toch 58% de voorkeur geeft aan de Oranjetunnel. 

Blankenburg- of Oranjetunnel
Om de verkeersproblemen ten westen van Rotterdam op te lossen, wil de overheid een extra verbinding aanleggen tussen de snelwegen A20 en A15. Dat wordt een tunnel onder de Nieuwe Waterweg en een nieuw stuk snelweg. Op dit moment zijn er twee opties: de Blankenburgtunnel en de Oranjetunnel. De Blankenburgtunnel is door het zuidelijk deel van Midden-Delfland gepland, de laatste groene oase tussen Rotterdam, Den Haag en Delft en een prachtig landschap met grote cultuurhistorische waarde.

De Oranjetunnel, 8 kilometer westelijker, is daarentegen veel beter in te passen. Natuurmonumenten is voor behoud van een mooi Midden-Delfland en wil daarom de Blankenburgtunnel voorkomen.