Positieve reacties na afsluiting Ambachtsweg

Sorry hier komt een radicale oplossingsrichting.
Sloop al die oude huizen langs de ambachtsweg en maak een volledige ontsluitingsweg van de ambachtsweg. Dit kan tijdens het ontwikkelen van het gebied tussen de Wippolderlaan, Erasmusweg, Ambachtsweg en Poeldijkseweg.
Ik ben het volledig met Den Haag eens dat onsluiting Noordweg-Laan van Wateringseveld ondergeschikt is gesteld. Maar aanpakken van Poeldijkseweg-Erasmusweg moet sneller plaats vinden.
Ook de doorstroming van de Dorpskade moet aangepakt worden.
Westland en Den Haag hebben er samen een infra bende van gemaakt. Het moet gezamenlijk opgelost worden.

Hier nog een reactie van een bewoner uit een van de aangrenzende straten.

Wat Jeroen stelt over dat louter alleen positieve berichten worden gedeeld daar moet ik hem onder voorbehoud gelijk in geven. Ik ga er dan wel vanuit dat Jeroen zich gemeld heeft met zijn bezwaren. Overigens zijn de meningen verdeeld. Met name de ontsluiting voor bewoners zelf is niet voor iedereen positief, laten we eerlijk zijn.

Dat verkeersdrempels niet meegenomen zijn heeft overigens een reden. De woningen aldaar zijn niet geheid wat betekend dat zij erg gevoelig zijn voor trillingen. Een verkeersdrempel zal de relatief oude woningen geen goed doen met de hoeveelheid verkeersbewegingen.

Is het een ontsluitingsweg of is het een sluiproute.
Persoonlijk vind ik dat er voor beiden iets te zeggen is, we willen allemaal z.s.m. met de auto op onze bestemming zijn, de Ambachtsweg is daarbij een bekende verkeersader die de reistijd kan verkorten. De vraag is of deze reden boven het woonplezier en de veiligheid moet staan?

Maar waar ligt nu de kern van het probleem?
Dit lijkt toch in de hoeveelheid verkeer en de daarbij toenemende mate van verkeer (on)veiligheid.
De eenrichtingsverkeer optie van de LPF zou hier een verandering in aan kunnen brengen, alleen hoe rem je de auto's dan af, een camera kan alleen geplaatst worden door provincie of justitie begreep ik wat in deze geen optie is?

Wat mij overigens wel opvalt is dat ook andere knelpunten benoemd worden, waaronder de kruising bij Barn47.
Daar zijn college vragen over geweest omdat voorzien werd dat er problemen zouden ontstaan als daar de afslag en oprit zouden verdwijnen wat uit de pen van de gemeente Den Haag is gekomen.
De klacht alleen bij Westland neerleggen zou niet reëel zijn, leg die zeker ook neer bij Den Haag.

Mijn persoonlijke mening is dat ik het als prettig ervaar om veel minder auto's te ervaren. Zoals wordt gesteld spelen kinderen inmiddels weer op straat, een beeld wat heel lang al niet meer in de wijk heeft plaatsgevonden na de 'asbest' brand en je hoort eindelijk weer eens vogels gedurende de dag fluiten.
Niet alles draait om verkeer, werk vanuit huis, pak de (elektrische)fiets i.p.v. die auto altijd maar voor het minste geringste te pakken.

Wat mij betreft mag het wel zo blijven maar vind ik ook wel dat er iets aan de doorstroming van en naar Wateringen gedaan moet worden, dit is een serieus probleem.
Misschien dat in het belang van de doorstroming een weg ala die tussen de erasmusweg en wateringseveld kan worden gerealiseerd, er is vast wel iemand die zijn grond wil verkopen om deze optie te realiseren, of wil de gemeente Den Haag daar niet aan meewerken?

Ik woon al meer dan 32 jaar in deze buurt! Heb de Ambachtsweg geleidelijk aan steeds drukker zien worden. Ik heb van de werkgroep begrepen dat de herinrichting intensief is besproken met de gemeente, maar het enige dat de gemeente heeft meegenomen is de afsluiting, verder wordt de weg na onverhoopte heropening een racebaan. Dus dat gaat niet gebeuren. Overigens is de extra tijd die nodig is om om te rijden absoluut geen 15 minuten, maar zelfs in de spits is dat meestal een paar minuten. Ja het komt wel eens voor dat het langer duurt! Evenwel dan is er iets gebeurd op de Wippolderlaan, zodat alles vast komt te staan!

@Jeroen, volledig mee eens.

Ik woon vlakbij de Ambachtsweg in Wateringen en zie vooral negatieve effecten.
- Op de Harry Hoekstraat waar twee scholen aan grenzen en waar de situatie gevaarlijk is in de ochtendspits.
- Op de Noordweg waar het verkeer muurvast staat met name in de ochtend.
- Op de kruisingen met de Kwaklaan, Prins Clausstraat, Barn47 en Wippolderlaan waar geen doorkomen aan is in de spits.

Bovendien ontstaat er nu sluipverkeer door het centrum van Wateringen. Lijkt me ook niet de bedoeling.

Het argument dat het zo leuk is dat kinderen buiten spelen slaat natuurlijk kant noch wal. Dat zouden alle kinderen fijn vinden. Laten we de Noordweg dan ook gelijk maar afsluiten, daar wonen ook een hoop kinderen.

De Ambachtsweg is geen sluiproute maar een ontsluitingsweg. Hoezeer deze ontsluitung nodig is blijkt uit de nu ontstane verkeerssituatie.
Moet hij veiliger? Absoluut! Maar hij kan pas dicht als er een alternatief is.

Overigens: klachten graag melden bij de gemeente. Alleen officiële meldingen worden meegenomen in de evaluatie aldus de gemeente.

Fijn voor de mensen van de ambachtsweg e.o. Ik had en zag ook regelmatig conflicten over voorrang nemen bij de sluisjes. De weg is niet gemaakt om zoveel verkeer te bedienen. MAAR, Wat doet de gemeente aan de overige aders. Het verkeer wordt er niet minder op en zoals vaker wordt het probleem verplaatst. Is er al een werkgroep Juliahof? Werkgroep Poeldijkseweg?

Toch jammer dat deze weg afgesloten is. Zo benadeel je de winkeliers die het ook moeten hebben van de bewoners van Den Haag. Niemand die heel dat stuk gaat omrijden. Gelukkig hebben we hier in Naaldwijk daar geen last van.

Om toch even een gezond tegen geluid te laten horen. Als bewoner van de ambachtsweg heb ik allerminst een positieve ervaring met de afsluiting van de ambachtsweg en het is spijtig dat de "werkgroep" enkel de mening van een kleine minderheid/uit eigenbelang in overleg is getreden met de gemeente Westland.

Voor de duidelijkheid, ik woon al circa 30
jaar aan de ambachtsweg, dit is altijd een doorgaande weg geweest, er is dan ook geen sluipverkeer wat gebruikt maakt van deze weg, maar verkeer. Nu ik en anderen deze weg niet meer kunnen gebruiken is de verkeersdrukte op de noordweg en poeldijkseweg, evenals de kruisingen, dermate druk geworden dat ik circa een kwartier extra reistijd heb in de ochtend en avond.

Het is dan ook jammer om weer een éénzijdig verhaal van de voorzitter van de "werkgroep" te moeten lezen over louter positieve geluiden. Ik snap dat het voor de voorzitter van de commissie erg fijn is om enkel aan zichzelf te denken maar er wonen ook andere mensen in de wijken (westlanders!) en in het dorp voor wie de Ambachtsweg een noodzakelijke verkeersader is. Het was hoognodig om de Ambachtsweg opnieuw in te richten, het was gevaarlijk door de sluisjes voor zowel fietsers als automobilisten, de beste oplossing was geweest een flitskast of drempels zoals ook is aangedragen door meerdere bewoners, helaas is dit blijkbaar niet meegenomen in het overleg met de gemeente. Het is jammer dat niet aan het grote geheel, aan de bewoners van Wateringen, aan Westlanders is gedacht maar enkel is geluisterd naar een Hagenees.