Prinses Maxima komt LNG tanker dopen
Geplaatst door Westlanders.nu op 05-12-2012 12:17 - Gewijzigd op 28-08-2013 19:11
Rotterdam 05.12.2012 - Donderdag 6 december in de namiddag – nadat de ms Rotterdam om 14.00 uur is vertrokken – arriveert de gloednieuwe LNG-tanker Coral Energy voor de kade
van de Cruiseport Rotterdam aan de Holland Amerika Kade (Wilhelminapier, havennummer 1247). De havenmeester heeft toestemming daarvoor verleend omdat het schip leeg is en ook nog geen LNG (vloeibaar gas) heeft ingehad. De ladingtanks zijn geïnertiseerd met stikstof en nog niet ingekoeld.
De bemanning en het Havenbedrijf hebben maatregelen genomen om die veilige situatie te handhaven tijdens het verblijf dat duurt tot zaterdag 8 december, 20.00 uur.
De Coral Energy ligt aan de Holland Amerika Kade omdat het vrijdag wordt gedoopt door prinses Maxima. Eigenaar Anthony Veder Group N.V. is een Rotterdamse rederij die gespecialiseerd is in het vervoer van vloeibaar gas met tankers.
LNG-tankers ook overdag naar Rotterdam
LNG-tankschepen mogen ook buiten de nachtelijke uren de Rotterdamse haven binnenlopen en met minimaal twee – was vier - sleepboten vertrekken. Dat zijn de twee wijzigingen die worden doorgevoerd in het toelatingsbeleid van het Havenbedrijf na een evaluatie van de aankomst van de eerste vijftien LNG-schepen in Rotterdam. Het college van B&W heeft hiertoe een voorstel van de havenmeester van het Havenbedrijf goedgekeurd.
Foto SeaTeamImages.com
De evaluatie die het Havenbedrijf hield in samenwerking met Gate terminal, de loodsen, betrokken sleepdiensten en de roeiers, wees uit dat de veiligheidsvoorschriften aan boord nauwgezet worden gevolgd. Daarnaast blijkt, zoals de verwachting was, dat de nautische afhandeling van een LNG-tanker feitelijk niet afwijkt van de afhandeling van andere type schepen.
Voor de zekerheid blijft het scheepvaartverkeer zodanig gepland dat het uitgesloten is dat een LNG-tankschip in Rotterdam passagiersferry’s en cruiseschepen kan ontmoeten. In het nautische toelatingsbeleid waren al maatregelen genomen waardoor de kans op een risico verhogende aanvaringssituatie was uitgesloten.
Verder wees de evaluatie uit dat een minimum van vier sleepboten niet in alle omstandigheden nodig is. De ligplaats dichtbij zee, alsmede de ervaring die is opgedaan, heeft ertoe geleid dat het verplicht aantal sleepboten bij vertrek is verminderd tot twee. Bij aankomst dienen ongewijzigd tenminste vier sleepboten worden gebruikt.
Het Havenbedrijf zal ook volgend jaar het toelatingsbeleid voor LNG-tankschepen met de betrokken dienstverleners evalueren. Eventuele aanpassingen zullen ter goedkeuring worden voorgelegd aan het college.
Reacties ((geen reacties geplaatst))
Nog geen reactie geplaatst
