Snelheidsduivels op A15 zijn rijbewijzen kwijt

Politiebericht

Rotterdam 15.04.2019 - Veilig thuiskomen wil iedereen! Om de veiligheid op de wegen te vergroten hield het Team Verkeer zondagavond snelheidscontroles op verschillende wegen.


Zeven rijbewijzen zijn ingevorderd omdat de bestuurders de toegestane snelheid grof aan hun laars lapten.

Dat we regelmatig te hard rijden is bekend. Internationaal is hier ook aandacht voor. Gezamenlijk werken verschillende politiediensten in heel Europa aan het verbeteren van de veiligheid op de weg. Extra gerichte controles op snelheid is hier een onderdeel van.

Hoge boetes bij snelheidscontroles Papelaan

Snelheidsduivels
Op de A15 mochten vier automobilisten hun rijbewijs inleveren. Twee beginnende bestuurders, een 22-jarige Dordtenaar en een 20-jarige man uit Krimpen aan den IJssel, reden respectievelijk 90 en 51 kilometer te hard.

Een 53-jarige Rotterdammer reed 53 kilometer te hard. Een 31-jarige Rotterdamse werd betrapt met een snelheid van 173 km/uur.

Op de Vondelingenweg zijn drie motorrijders betrapt met een snelheid van 150 km/uur waar je slechts ‘80’ mag. Het drietal, 40, 42 en 57 jaar, allemaal afkomstig uit Pernis, moesten ook hun rijbewijs inleveren. De 40-jarige bestuurder had sinds vier dagen zijn motorrijbewijs.

De bestuurders mochten allemaal hun rijbewijs inleveren en krijgen een proces-verbaal. De rechter zal binnenkort beslissen wat de straf wordt.

Reacties (7 reacties geplaatst)

Eens wat Menno schetst. Ik schaar dergelijke gevallen onder aso gedrag wat aangepakt moet worden. Anderzijds ervaar ik dagelijks om mij heen dat mensen honderden meters met 90km/h (dicht) achter een vrachtwagen rijden. Vervolgens heeft men voldoende moed verzameld om in te halen, maar aangezien zij te dicht op de vrachtwagen rijden kan men niet genoeg snelheid maken. Daarbij komt dat de angst voor de ‘100km/h grens’ zo groot lijkt dat men ook redelijk argeloos uitvoegt zonder te spiegelen. Gevolg is dat men remmend!! of met 92km/h zich met een ruk aan het stuur naar de linkerbaan begeeft.......waar alles zo tussen de 110 a 130 aan komt rijden. Mijn rijleraar heeft er in geramd dat je, om in te halen, voldoende afstand moet houden om snelheid te kunnen maken om zo ongestoord mee te kunnen met de snelheid op de linkerbaan. Dat hou je vervolgens vol totdat je weer naar je veilige rechterbaan kan, waarna je je snelheid weer tot 90 a 100 km/h laat afzakken. En uiteraard altijd goed spiegelen om te kunnen anticiperen op wat er voor/naast/achter je gebeurd.
Deze levensles lijken veel mensen bij hun rijopleiding niet mee te hebben gekregen. Dus soms snap ik de frustratie dan wel als je met 130 km/h ineens vol in de remmen moet.
Hardrijders zijn over het algemeen onterecht heel zelfverzekerd, weten het allemaal beter maar houden met hun gedrag geen rekening met andere weggebruikers. Wanneer iemand van de middelste baan opschuift naar de linkerbaan die zich wel houd aan de maximum snelheid, leid dat tot grote gevaren door een hardrijder die achterop komt met een veel hogere snelheid. In de meeste gevallen volgt dan een minuut bumperkleven zodat de hardrijder er weer langs kan. En wat schiet de hardrijder er mee op? Misschien 5 minuten eerder bij zijn vrouw. Nou nou.
Ben het met iedereen hieronder eens, de gevaarlijkste momenten komen door onkunde en/of onoplettendheid. Als daar ook nog een groot snelheidsverschil bij komt is het gewoon gevaarlijker. Dus 130 en opletten. Bedankt.
Ja daar hebben we niks aan natuurlijk
Zo komt de staatskas nooit vol
Dus gas allemaal zou ik zeggen, een kilometertje of 30-40 te hard , dat zou mooi wezen, want het is uiteindelijk toch om uw harde € te doen.

Bij voorbaat dank namens Mark
Ik reed vanmorgen op de A20 achter iemand die 70 reed waar je 130 mag, rijbewijs kwijt?
Blijft een lastige discussie. Het lijkt me logisch dat er een snelheidslimiet op ‘s Neerlands wegen iets doet voor de verkeersveiligheid. Het asfalt in met name de randstad is rond bepaalde uren nou eenmaal stampvol. Echter als ik het rijgedrag op de A20 dagelijks aanschouw dan springen de tranen soms in je ogen. Alle grappen en grollen maak je mee. Bange rijders die remmend!! invoegen naar de linkerbaan met 90 km/h. Met 110 km/h stug links blijven rijden terwijl 130 de advies (maximum) snelheid is. Vanaf een oprit met 70 gaan invoegen terwijl alles met 130 voorbij komt. Met een Daewoo Matiz links voorsorteren bij de stoplichten de A20 en dan bij groen in paniek raken omdat alles en iedereen aan je voorbij raast. Dat soort dingen is vele malen gevaarlijker dan lease rijdend Nederland die 135 km/h doorrijdt en adequaat, zelfverzekerd en proactief met een vooruitziende blik rijdt. Aso’s daar gelaten, maar die moet je dan ook keihard aanpakken.
Wat heeft snelheid met veilig rijden te maken?
Als dat het geval zou zijn, zouden er dan niet veel meer slachtoffers op de autobahn in Duitsland zijn?

Veiligheid in het verkeer heeft meer meer m. I. meer te maken met rijervaring/rijopleiding/anticiperend vermogen van bestuurders.
Als je bijvoorbeeld iemand neemt die alleen maar bang is om te rijden en de meest vreemde capriolen uithaalt, is dat gevaarlijker dan iemand die 70k km per jaar rijdt. 3 x raden wie in aanmerking komt voor een snelheids boete. Dus dan los je het probleem niet op, maar spek je enkel de staatskas.

Plaats een reactie

U bent vrij om te reageren met behoud van respect en fatsoen. Kleineren is not done. Alle geplaatste reacties worden een paar keer per dag nagekeken en zijn niet direct zichtbaar. Dus even geduld aub.

Dit paasweekend Beneluxtunnel afgesloten richting A15 - Reanimatiecursus op woensdagavond 8 april - Ter Heijde Beachrun op vrijdag 31 mei - Sterrenhemel bekijken tot dinsdag 2 april - Leftovers en The Guardians in De Muziekzolder Maasdijk - Paaszangdienst op zondag 31 maart - Cursus massage en aanraking bij kanker - Marketing en communicatie medewerker - Voorjaarsconcert Rotterdam aan Zee 'All you need is love" - Productie medewerker Bleiswijk - Manager werk en dienstverlening - Opening horeca de Brink en kofferbakverkoop - Struintochten in Van Dixhoorndriehoek op 30 maart - Beelden van straatroof bij San Franciscosingel - Parttime Administratief Medewerker - Lezingen meidagen 1940 rond slag om Hoek van Holland en Staelduinse bos - Paasconcert door Jaap Kroonenburg - Mijn positieve gezondheid in spelvorm - Sales Support - Kerkenvisie vastgesteld voor het Westland - Boeken- en documentatiebeurs Documentatiegroep ’40-’45 - Gezocht: plannen die in aanmerking komen voor de Adriaan Dessingprijs 2024! - Vrachtwagenchauffeur karton - Productiemedewerker fulltime - Publieksexcursie "Parachutistenwandeling" 14 april 2024 - Verkoopmedewerker kookwinkel gezocht! - Makkelijk Scoren is Terug! - Activiteiten in Ter Heijde in maart - Technisch Corporate Recruiter - Werkplaatsmonteur - Corporate Recruiter - Paasspeurtocht op 2e Paasdag in het Staelduinse Bos - Leren omgaan met rouw en verlies - 1 maart a.s. start inschrijving A Local Swim Westland - Meewerkend voorman/-vrouw Dienstverlening - Productiemedewerker omgeving Oegstgeest - ‘In The Heat Of Battle’ voor 113 Zelfmoordpreventie - Vogelexcursies 2024 in Midden Delfland - Logistiek magazijn medewerker - Industriedeur Monteur - Tour de France Femmes 2024 op 12 augustus in de regio - Maaimachinist - Monteur beveiligingstechniek - Man vermist na ongeluk Professor Gerbrandyweg - Het belang van effectieve werving en selectie en de rol van account manager jobs - Expositie Johan van der Helm - 200 jaar KNRM tentoonstelling door heel het land - Dit is hoe jouw onderneming succesvol wordt - Facilitair medewerker - Junior Project Manager