Stuur foutje ?
Vrachtwagen rijdt door na ongeluk Beneluxtunnel
FlashphotoNL
Vlaardingen 11.08.2016 update - Even voor 18.00 uur kreeg een 45-jarige automobilist uit Spijkenisse de schrik van zijn leven
toen zijn auto op de A4 zo’n 50 meter werd meegesleept door een vrachtwagen. Hij kwam in de Beneluxtunnel tot stilstand. De vrachtwagenchauffeur moet dit gemerkt hebben, maar reed door. De politie is naar hem of haar op zoek.
De automobilist reed op de A4 op de linker rijstrook, toen de vrachtwagenchauffeur invoegde via de oprit Vijfsluizen. De chauffeur schoof direct nog een rijstrook op, waar de Spijkenisser nog reed. Bij de botsing haakte de auto vast aan de trailer van de vrachtwagen, en werd een meter of vijftig meegesleept.
Foto 's FlashphotoNL
In de Beneluxtunnel kwam hij tegen een muur tot stilstand. De bestuurder raakte wonderlijk genoeg niet ernstig gewond, maar de brandweer moest er aan te pas komen om de auto, waarvan de deuren vastgeklemd zaten, open te knippen. De ambulance nam de hevig geschrokken Spijkenisser mee voor een controle.
Witte (koel)trailer
De politie heeft nog niet met de chauffeur gesproken. Het gaat om de bestuurder van een vrachtwagen met een witte (koel)trailer met de letters TIP. De trailer zou schade moeten hebben aan de linker achterkant.
Mensen die getuige waren van het incident of misschien informatie hebben over de huidige standplaats van de vrachtwagen, worden gevraagd contact op te nemen met de politie via 0900-8844, via het tipformulier of anoniem via 0800-7000.
Reacties (9 reacties geplaatst)
Inwoner, dat men de gehele invoegstrook dient te gebruiken geldt niet alleen voor vrachtwagens maar ook voor personenauto\'s.
Die weten dit echter ook blijkbaar niet aangezien ze gelijk aan het begin de van de invoegstrook de hoofdrijbaan op knallen en daardoor file\'s veroorzaken
Die weten dit echter ook blijkbaar niet aangezien ze gelijk aan het begin de van de invoegstrook de hoofdrijbaan op knallen en daardoor file\'s veroorzaken
nee het recht van fotografie is voorbehouden aan de flitsbrigades, die vragen pas om ongelukken. En ongelukken kun je misschien beperken door op te letten jeroen, maar de manoeuvres van sommige automobilisten zijn niet altijd te voorspellen en voorkomen, dat zou jij als beroepschauffeur toch moeten beamen
@inwoner. Jij weet t blijkbaar allemaal heel goed. Maar je bent daar als chauffeur allang blij als je een gaatje hebt om in te voegen. En dat is ook de reden dat chauffeurs nog al eens een baantje naar links schuiven bij een invoegstrook. Om een collega ruimte te geven. Kan jij waarschijnlijk nog wat van leren. Overigens is heel theoretisch gezien het inhaalverbod bij een invoegstrook niet van kracht. Dat is ook de reden dat na elke invoegstrook deze borden weer moeten worden herhaald.
Overigens schrijf je je dient met een T, hebben we het over een aflopenDE hellling, gepasseerd is met dubbel E en camera met een C.
Ben je soms agent of zo? Die hebben ook altijd van die problemen met goed nederlands
Overigens schrijf je je dient met een T, hebben we het over een aflopenDE hellling, gepasseerd is met dubbel E en camera met een C.
Ben je soms agent of zo? Die hebben ook altijd van die problemen met goed nederlands
Typisch Nederland. Camerabeelden mogen niet gebruikt worden. Wanneer worden we een keer wakker hier in dit land met die achtelijke regeltjes .
Typisch Nederland. Camerabeelden mogen niet gebruikt worden. Wanneer worden we een keer wakker hier in dit land met die achtelijke regeltjes .
De linker baan is daar verboden gebied voor vrachtverkeer, er staat al jaren een inhaalverbod.
Tevens is het bij beroepschauffeurs kennelijk niet bekend dat men de hele invoegstrook diend te gebruiken.
Dan heb je nog de gelegenheid om je snelheid te verhogen op de aflopen helling.
Ik denk echter dat er voor deze vrachtwagen nog een ander trager voertuig heeft gereden die kennelijk op dat stukje snel gepasserd moest worden.
Het hangt daar inderdaad vol met kamera\'s die mogen echter niet voor opsporing gebruikt worden. In geval van een zeer ernstig ongeval met blijvend letsel of de dood als gevolg kan Justitie de beelden opvragen. Met uitsluitend blikschade gebeurt dit dus niet.
Tevens is het bij beroepschauffeurs kennelijk niet bekend dat men de hele invoegstrook diend te gebruiken.
Dan heb je nog de gelegenheid om je snelheid te verhogen op de aflopen helling.
Ik denk echter dat er voor deze vrachtwagen nog een ander trager voertuig heeft gereden die kennelijk op dat stukje snel gepasserd moest worden.
Het hangt daar inderdaad vol met kamera\'s die mogen echter niet voor opsporing gebruikt worden. In geval van een zeer ernstig ongeval met blijvend letsel of de dood als gevolg kan Justitie de beelden opvragen. Met uitsluitend blikschade gebeurt dit dus niet.
Het blijft bijzonder hoe ze de toerit hebben ontworpen. Met een bocht, flinke verzakking en een klim, een toerit maken 30 meter voor een tunnel,. Het is vragen om ongelukken!
Het neemt niet weg dat een ongeluk nooit noodzakelijk is. Opletten is het devies.
Uit mijn ervaring als beroeps chauffeur denk ik dat het wel mogelijk is dat de chauffeur hier ongemerkt bij een ongeluk betrokken is geweest. Schade zal zeker niet opvallen.
Het neemt niet weg dat een ongeluk nooit noodzakelijk is. Opletten is het devies.
Uit mijn ervaring als beroeps chauffeur denk ik dat het wel mogelijk is dat de chauffeur hier ongemerkt bij een ongeluk betrokken is geweest. Schade zal zeker niet opvallen.
Toch gelul allemaal. De Rijkswegen hangen vol met camera\'s, waarom anno 2016 is dat niet gewoon terug te kijken!? PS zou een chauffeur hiervan niets merken? kan dat?
