Collegevragen inzake handhavingskwestie Freight Line

LPF Westland

Westland 08.01.2021 - Sinds een half jaar is er een handhavingskwestie ontstaan rondom het pand van en de activiteiten door het bedrijf Freight Line


gevestigd op bedrijventerrein Honderdland fase 2 te Maasdijk. Buurtbewoners hebben eerder handhaving gevraagd op vermeende overtreding op basis van licht en geluidsoverlast en de mogelijke strijdigheid met het vastgestelde bestemmingsplan. In de media heeft de eigenaar van Freight Line een overzicht gegeven van de gebeurtenissen tot nu toe en de kennelijke onwil bij diverse partijen om oplossingsgericht er met elkaar uit te komen. Meerdere fracties zijn ter plaatse geweest zowel bij de bewoners als bij het desbetreffende bedrijf.

Ook onze fractie heeft met diverse partijen gesproken en zijn in de documentatie gedoken die voorhanden is. Daarbij valt vooral op dat de gebiedsontwikkelaar Honderdland Ontwikkel Combinatie (HOC) en adviesbureau Triple al dan niet in samenspraak met de gemeente hier een opmerkelijke rol in spelen. Zo is het bedrijf Freight Line min of meer in een positie geduwd die het voortbestaan van het bedrijf op de tocht kan zetten en enkele honderden arbeidsplaatsen in gevaar brengen.

Ook is eerder aangegeven dat er bij de ontwikkeling van het terrein, wat toch al een fors aantal jaren in voorbereiding was, met verschillende uitgangspunten is gewerkt zoals geluidsrapporten, geluidsmetingen, willekeur op gebied van handhaving als het gaat om lichtvervuiling en het desinformeren van o.a. de gemeenteraad. Recent werd er bijvoorbeeld in de commissie bestuur december jl. door de burgemeester aangegeven dat het bedrijf Freight Line niet wilde spreken met de gemeente en een afspraak daarvoor een half uur van te voren zou hebben afgezegd, terwijl in feite achteraf bleek dat de desbetreffende afspraak nota bene vanuit de ambtelijke organisatie was afgezegd.

Met betrekking tot recente geluidsmetingen is verder gebleken dat er op het bedrijventerrein geen rekening is gehouden met het fenomeen van opbouwende geluidsintensiteit als gevolg van meerdere bedrijven achter Freight Line gevestigd, die hun capaciteit aan trailers met koelmotoren fors hebben uitgebreid. Verder is vast komen te staan dat eerdere geluidswerende maatregelen zoals een geluidwal- of muur uit de plannen zijn gehaald, al dan niet op aandringen van de ontwikkelaar en als gevolg van foutief gehanteerde geluidsrapporten.

Dit brengt de fractie van LPF Westland tot de volgende vragen:

1. In hoeverre is de wijze van handhaving die nu gekozen is door de gemeente in verhouding met de bijzondere omstandigheden van dit bedrijf ten opzichte van de historische feiten in dit dossier?

2. Waarom is er niet eerder overleg geweest met het bedrijf in de bouwfase en ingebruikname over de eisen vanuit het bestemmingsplan zoals nu geformuleerd door de gemeente?

3. Inmiddels zijn er vanaf de ontwikkelfase, vergunningverlening en ingebruikname, verschillende geluidsrapporten gehanteerd. Waarom zijn er wijzigingen geweest omtrent de geluidsnormeringen en mogelijke geluidscontouren?

4. In de ontwerpplannen is sprake geweest van het realiseren van een geluidswerende wal of muur. Uiteindelijk is deze niet gerealiseerd en zelfs uit het bestemmingsplan gelaten. Waarom is dat gebeurd en op wiens initiatief?

5. Het bedrijf Freight Line heeft al maatregelen genomen voor vermindering van geluidsoverlast, maar wordt nu geconfronteerd met het feit dat geluid van achterliggende bedrijven bij metingen door de omgevingsdienst, aan Freight Line worden toegerekend. Waarom wordt er op deze manier gemeten en waarom worden achterliggende bedrijven niet gecontroleerd op geproduceerde geluidsoverlast?

6. Freight Line wordt verweten voor lichtoverlast te zorgen waarop de gemeente meent te moeten handhaven, maar kijkend naar het totale bedrijfsterrein van fase 2 is dit bedrijf niet de enige die gelijksoortig licht gebruikt. Er zijn tevens meerdere bedrijven die gebruik maken van parkeerdekken op het dak waarbij licht essentieel is voor zowel de verkeersveiligheid als de veiligheid van personeel. Echter, alleen Freight Line moet aanpassingen aanbrengen en de rest van het bedrijventerrein kennelijk niet. Waarom wordt er met twee maten gemeten?

7. Tijdens vergunningsverlening en bouw is bekend hoe een gebouw wordt gebouwd en welke omstandigheden van toepassing zijn. Er is bouw-en woningtoezicht en alle details moeten worden gedeeld met de gemeente. Toch is nu de gemeente kennelijk er van overtuigd dat het pand niet voldoet. Hoe valt dit te verklaren en waarom is daar door de ambtelijke afdeling niet eerder op geacteerd?

8. Freight Line heeft meerdere malen aangegeven mee te willen werken aan oplossingen waarin de bedrijfsvoering niet in gevaar komt. Buiten de handhavingskwestie die nu voorligt, met welke oplossingen denkt de gemeente te kunnen komen om weer naar een bevredigende situatie voor alle partijen te gaan?

9. Buiten het desbetreffende bedrijf heeft een aantal omwonenden ook aangegeven de geluidswal- of muur te wensen. Wat is er vanuit de gemeente nodig om dit te kunnen realiseren?

10. In de commissie bestuur van december jl. beweerde de burgemeester stellig dat een belangrijke afspraak Freight Line op het laatste moment door het bedrijf zou zijn afgezegd. Echter bleek dat op aandringen van de ambtelijke organisatie deze vergadering is gecanceld. Hoe kan het dat de burgemeester op dit vlak de commissie onjuist heeft geïnformeerd en met welke reden is dit gebeurd?

Wij verzoeken u deze te vragen te beantwoorden binnen de daarvoor gestelde termijn.

Namens de Fractie van LPF Westland

Peter Voskamp
John Witkamp
Carl Verbeek

Reacties (18 reacties geplaatst)

Er is zeker wel nagedacht over het gebouw.

FLE wilde zich aan de kant van de grote weg vestigen. Hier waren de eerste gesprekken ook over gevoerd.

Later bleek dat deze kavel was toegezegd aan een andere partij. Op aanraden van de verkopende partij is er toen voor deze kavel gekozen. Dit terwijl men op de hoogte was van de activiteiten van FLE. Dit was allemaal geen probleem en zou allemaal worden opgelost dus toen is tegoedertrouw deze kavel aangekocht.

De belofte was dat er voordat het gebouw klaar was er een ontsluiting zou zijn direct naar de rotonde. Dit om alle verkeer te ontlasten. Voor het geluid zou er een geluidswand worden geplaatst. Deze toezeggingen en beloften zijn niet nagekomen door HOC.

De verbindingsweg is er nog niet en de geluidswand uit het plan geschrapt. FLE en ook de bewoners zijn de dupe.

Er wordt een hoop gezegt dat de bewoners niet moeten zeuren . Jammer dat er al heel veel huizen meer dan 100 jaar staan . En honderd land toch iets later kwam . De hoc en ook van Mierlo zijn hier grote deels de boos doener . Voor elke kavel bestaan er wel meer dan 3 tekeningen over hoe het zou worden . Maar er klopt in elke fase zeer weinig van hekken verkeerd . Wegen te smal enz. En dit bedrijf wilde zelf de verlichting aan de verkeerde kant . En wilde niks weten van het geluid want zogenaamd draaien ze niet in het weekend . Helaas toch wel . Hij kan beter een voorbeeld nemen aan nature pride en van de ende kleppen . Die gaan in gesprek met de omwonende en proberen van te voren al tot een oplossing te komen. En niet eerst je zin en dan ineens huilen . Wordt tijd dat de gemeente is gaat kijken naar alle fouten meters en afstanden . Zal ze nog verbazen wat er nog meer mis is

Ik heb over het HOC nog nooit iets positiefs gehoord!
Wat betekent HOC eigenlijk?

Ik denk dat die gevluchte drent maar is moet opstaan.En het bedrijf gelijk geeft

Ik denk dat de bewoner bang is dat ie zijn filmpjes niet meer ongestoord kan kijken.

Helemaal waar ivone
Als ik de eigenaar was zocht ik het hogerop hoc en tripel zijn erg inelkaar verweven daar gebeuren wel hele rare dingen vergunningen en subsidies geen probleem zie maar een groot gebouw net klaar voor telers met gmo tripel kan toveren

Vraagje: Speelde die deze week ontslagen 'Terror Externe' ook bij deze smerige zaak een rol vanuit de gemeente???

Wat een onrecht voor die ondernemer hoc en triple daar moet echt een onderzoek naar gedaan worden wie durft het zijn allemaal de zelfde eigenaren met belangen in de ontwikkeling met netwerken in gemeenten bank en eu
Dit is echt ongelofelijk geld geld geld

Respectloos Km vreter. De redactie heeft vast je berichtje nog niet gelezen. Hoop dat ze die er vanaf halen.

Die azijnzeiker van de Maasdijk moet maar ondergrond gaan wonen met een blinddoek en oorkleppen op want toen de Maasdijk nog open was en de stena Line liep leeg was er 10x meer lawaai dan nu het geval is en toen hoorde je ze niet. Maar dat heb je als je hersens aftakelen en je toch nog wat wil zeggen maar blijkelijk snapt hij niet dat daar op honderdland zo’n 100 mensen hun brood verdienen. Maar wil best iedere nacht even komen toeteren hoor.

inderdaad........... er stonden eerst lage kassen, met een zee van licht tot aan de hemel. Wat een zeikerds heb je toch tegenwoordig. Vroeger steunden de westlanders elkaar.

Amateurisme ten top in n wijk

Adi, de bewoners wonen er al langer, dan zou je niet mogen klagen? ervoor stonden er lage kassen, is geen vergelijking met wat er nu staat.
En ga je er wonen en je weet wie je buren zijn, is het een ander verhaal.
Maar ook hier, waarom niet met een bemiddelaar bij elkaar komen, i.p.v over en weer brieven en boetes opleggen

Dat die man nog zo rustig kan blijven nadat te proberen om zijn tent kapot te maken.
Van al die kassen in de omgeving met lila en geel licht hebben de buren geen last nee hoor alleen van zijn lantaarns of letters.
Wat een idioten wonen bij een groot bedrijfspark en dan klagen dan verhuis je maar gewoon.
Of zitten ze gewoon lekker te wachten tot ze voor een hoop geld worden uitgekocht is dat het?
De koelmotoren horen s nachts maar van al dat verkeer en geluid van mac Donalds hoor je niets.
Voor mij is dit een gerichte aanslag op dit bedrijf en proberen hier hele misselijke mensen beter van te worden.

Dit bedrijf had gewoon aan de kant van de snelweg moeten staan , maat Triple en HOC wilden niet luisteren en hebben alles doorgedramd uit winstbejag en laten nu niets van zich horen .... ik wens de ondernemer en bewoners veel sterkte om dit kwaad te bestrijden.

De gemeente is degene die de vergunning afgeeft om bedrijvigheid te voeren vlak naast particuliere woningen. Zij zijn hier dus verantwoordelijk voor. Ook mijn buurman de tuinder kreeg een vergunning van onze geweldige gemeente om 30 meter van onze slaapkamers vandaan een dock shelter te bouwen en nu worden we elke nacht wakker van alle geluiden die bij het laden en lossen horen. De wethouder die hiervoor zijn goedkeuring gaf slaapt als een roosje. Tijd dat we hem elke nacht wakker gaan maken.

Uhm, lieve LPF fractie. Ik ben blij dat jullie energie steken in deze kwestie.
Maar als ik jullie punt 6 lees, slaan jullie de plank wel mis. Lichtoverlast gaat natuurlijk niet over de lampen op het parkeerdek. Het gaat natuurlijk over de immens grote NEON-letters die aan de kant van de bewoners is geplaatst.
Ik woon aan het industriegebied en loop/fiets hier dagelijks. Maar het onzin om te stellen dat andere bedrijven dit ook hebben. Noem mij 1 vergelijkbaar bedrijf en ik bak een taart voor jullie.
De bedrijven die met Neon-letters werken staan naar de snelweg kant gericht ipv de Maasdijk. Daarnaast zijn deze niet zo fel als die van Feight-Line.

Als ik over honderdland wandel valt het me ook op dat de doc-shelters van Freight-line de kant op richten naar de Maasdijk. Terwijl ook andere bedrijven naar de snelweg richten. Hier is dus slecht over nagedacht bij het ontwerp.

Ik wens zowel de bewoners als Freight-line veel succes met de oplossing. Ik hoop dat de LPF hierbij kan helpen.

Steun die ondernemer en pak gemeente en projectontwikkelaar aan en laat die man zn tent runnen

Plaats een reactie

U bent vrij om te reageren met behoud van respect en fatsoen. Kleineren is not done. Alle geplaatste reacties worden een paar keer per dag nagekeken en zijn niet direct zichtbaar. Dus even geduld aub.

Ter Heijde Beachrun op vrijdag 31 mei - Sterrenhemel bekijken tot dinsdag 2 april - Leftovers en The Guardians in De Muziekzolder Maasdijk - Paaszangdienst op zondag 31 maart - Cursus massage en aanraking bij kanker - Dit weekend afsluiting Beneluxtunnel voor groot onderhoud - Marketing en communicatie medewerker - Voorjaarsconcert Rotterdam aan Zee 'All you need is love" - Productie medewerker Bleiswijk - Manager werk en dienstverlening - Opening horeca de Brink en kofferbakverkoop - Lezing over mijnenvegers op donderdag 28 maart - Struintochten in Van Dixhoorndriehoek op 30 maart - Beelden van straatroof bij San Franciscosingel - Parttime Administratief Medewerker - Lezingen meidagen 1940 rond slag om Hoek van Holland en Staelduinse bos - Paasconcert door Jaap Kroonenburg - Mijn positieve gezondheid in spelvorm - Sales Support - Kerkenvisie vastgesteld voor het Westland - Boeken- en documentatiebeurs Documentatiegroep ’40-’45 - Gezocht: plannen die in aanmerking komen voor de Adriaan Dessingprijs 2024! - Vrachtwagenchauffeur karton - Productiemedewerker fulltime - Publieksexcursie "Parachutistenwandeling" 14 april 2024 - Verkoopmedewerker kookwinkel gezocht! - Makkelijk Scoren is Terug! - Activiteiten in Ter Heijde in maart - Technisch Corporate Recruiter - Werkplaatsmonteur - Corporate Recruiter - Paasspeurtocht op 2e Paasdag in het Staelduinse Bos - Leren omgaan met rouw en verlies - 1 maart a.s. start inschrijving A Local Swim Westland - Meewerkend voorman/-vrouw Dienstverlening - Productiemedewerker omgeving Oegstgeest - ‘In The Heat Of Battle’ voor 113 Zelfmoordpreventie - Vogelexcursies 2024 in Midden Delfland - Logistiek magazijn medewerker - Industriedeur Monteur - Tour de France Femmes 2024 op 12 augustus in de regio - Maaimachinist - Monteur beveiligingstechniek - Man vermist na ongeluk Professor Gerbrandyweg - Het belang van effectieve werving en selectie en de rol van account manager jobs - Expositie Johan van der Helm - 200 jaar KNRM tentoonstelling door heel het land - Dit is hoe jouw onderneming succesvol wordt - Facilitair medewerker - Junior Project Manager