Stand van zaken beleidsplan verkeerveiligheid in Westland

Westland 04.05.2023 - Op 31 maart heeft de fractie Gemeentebelang Westland collegevragen gesteld over het Beleidsplan Verkeersveiligheid in gemeente Westland.

Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren B&W u als volgt.

Inleiding
Op 9 februari 2023 presenteerde uw college de evaluatie en actualisatie van het Beleidsplan Verkeersveiligheid Westland.In de begeleidende brief schrijft uw college dat verkeersveiligheid voor uw college topprioriteit is en dat uw college wat betreft aanpassingen aan de infrastructuur een risicogestuurde aanpak hanteert. Een aanpak waarbij de locaties waar het risico op ongevallen het grootst is proactief worden aangepakt. Da’s mooi.

In het beleidsplan is een Top 5 van gemeentelijke onveilige trajecten opgenomen. Op de eerste plaats de Herenstraat in Wateringen (tussen Plein en Tolland) en op de tweede plaats Heulweg en Kerkstraat in Kwintsheul en Wateringen (traject tussen Mariëndijk en Dorpskade). (In het coalitieakkoord ‘Aan de slag. Voor Westland!’ is overigens traject Herenstraat ook genoemd als één van de belangrijke ‘snel-voor-mekaar’-punten).

Omdat beide meest onveilige trajecten in Westland - behoudens hun vermelding in de Top 5 – voor het overige in het Beleidsplan Verkeersveiligheid Westland niet worden genoemd, maakt de fractie van GBW zich zorgen over de sense of urgency bij uw college over de concrete aanpak van deze beide trajecten.

Dat brengt ons in ieder geval tot de volgende vragen:

Vraag 1
Waarom ontbreekt elke vermelding van een ‘proactieve aanpak’ van de beide meest onveilige trajecten in Westland in het Beleidsplan Verkeersveiligheid Westland?

Antwoord 1
Het bepalen van een verkeersveiligheidsaanpak van de top 5 onveilige projecten binnen de gemeente Westland is één van de maatregelen in het plan. Omdat het gaat om de aanpak van hele trajecten met soms complexere vraagstukken moet eerst een g oede aanpak geformuleerd worden met als basis een verkeersveiligheidsadvies, voordat tot uitvoering overgegaan wordt. In 2023 wordt een schetsontwerp met kostenraming voor de vijf trajecten opgesteld. Om dit te kunnen opstellen, is in het maatregelenpakket budget opgenomen. Vervolgens wordt aan de hand daarvan een uitvoeringsplan opgesteld.

Vraag 2
Wat is de stand van zaken rond ontwerp en v oorbereiding van de ‘proactieve aanpak’ van beide trajecten? En, belangrijker, wanneer mag uitvoering van de hardnodige aanpak van beide meest onveilige trajecten in Westland worden verwacht?

Antwoord 2
Ook voor deze trajecten geldt dat er in 2023 een schetsontwerp met kostenraming wordt opgesteld op basis van een verkeersveiligheidsadvies. Daarna kan pas bepaald worden wanneer tot uitvoering overgegaan wordt. Dit is o.a. afhankelijk van de kosten, eventuele mogelijkheden voor het maken van werk met werk en planning van andere wegwerkzaamheden. Voor de kruispunten Plein/Herenstraat en Dorpskade/Heulweg met aangrenzende wegvakken worden in het kader van Visie Wateringen maatregelen onderzocht. De resultaten zijn medio 2023 bekend.

Vraag 3
Voor de uitvoering van de nog resterende verkeersveiligheidsmaatregelen verwijst u ons naar paragraaf 2.4. Waar in het Beleidsplan kunnen wij deze paragraaf 2.4 vinden?

Antwoord 3
Dit is per abuis een foutieve verwijzing. Het is paragraaf 3.1.

Vraag 4
En - we stellen de vraag nog maar eens - welke voortgang is tot nu toe geboekt in het opmaken van een uitvoeringsplan met adequate maatregelen voor het verbeteren van de verkeersdoorstroming in totaal Wateringen?

Antwoord 4
Op grond van de resultaten van het onde rzoek van de kruispunten Plein/Herenstraat en Dorpskade/Heulweg met aangrenzende wegvakken in het kader van Visie Wateringen wordt een uitvoeringsplan met adequate maatregelen voor het verbeteren van de verkeersdoorstroming in totaal Wateringen opgesteld. Dit is naar verwachting zomer 2023 gereed.