Stand van zaken verkeersoverlast Zand- en Waterweg

Naaldwijk 08.11.2020 - Op 2 juli heeft het college vragen ontvangen van de fractie Westland Verstandig inzake verkeersoverlast aan de Zand- en Waterweg.

Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.

Onze fractie is benaderd door een groot aantal bewoners uit de omgeving van de Zand- en Waterweg in Naaldwijk. Wij hebben gesproken met de VvE’s van de appartementen en bewoners van de langs de Zand- en Waterweg gelegen huizen.

Geconstateerd wordt dat na het doortrekken van die weg de verkeersintensiteit enorm is toegenomen. 

1. Tussen de rotonde en de oversteekplaats van de Bernadetteschool wordt veel te hard gereden.

2. Doorgaand verkeer rijdt snel door over de rotonde, dit is gevaarlijk voor fietsers en de voetgangers op de rotonde.

3. Behalve langs de rotonde is er geen deugdelijk trottoir langs de Zand- en Waterweg en dat geeft weer onveilige situaties omdat er best veel kinderen in de betreffende buurt wonen.

4. Te veel vrachtverkeer maakt gebruik van de Zand- en Waterweg en dat komt doordat de wegstructuur Kruisbroekweg / Middel Broekweg gewijzigd is. 

De bewoners denken aan een aantal oplossingen:

- verkeersdrempels te hoogte van de rotonde en halverwege de rotonde en oversteekplaats van de Bernadetteschool

- het instellen van een maximale snelheid van 30 kilometer en ook daadwerkelijke handhaving daarvan, eventueel middels camera’s.

- alleen vrachtwagens met een bestemming in de wijk toelaten en dus geen doorgaand vrachtverkeer meer; 

Het goed nadenken over een andere wegenstructuur waardoor minder gebruik gemaakt behoeft te worden van de betreffende weg is noodzakelijk. Zo zou weer meer gebruik gemaakt moeten gaan worden van de Grote Achterweg met name voor vrachtverkeer, omdat veel vrachtverkeer daar de bestemming heeft.

Vraag 1

Is het College bereid om op de meest korte termijn overleg te voeren met betreffende inwoners en met name de VvE’s van de appartementen daar ter plekke? Wil uw College een lijst hebben van degenen met wie wij gesproken hebben, dan zullen we die uiteraard verstrekken.

Antwoord 1

Er zijn meldingen binnengekomen over de verkeersintensiteit en voertuigtypes over de Zand- en Waterweg te Naaldwijk. Er is telefonisch en/of schriftelijk contact geweest met deze melders. 

Vraag 2

Op een brief van de bewoners zelf van een aantal weken geleden werd nog niet gereageerd. Waarom laat de communicatie het afweten?

Antwoord 2

Meldingen, inclusief brieven, over de Zand- en Waterweg zijn beantwoord.

Vraag 3

Kunnen vorenstaande maatregelen genomen worden en is het College bereid om in ieder geval de Zand- en Waterweg in Naaldwijk op te nemen in het Verkeersveiligheidsplan hetwelk uw College thans aan het opmaken is en dat om cameratoezicht door het OM te laten plaatsvinden?

Antwoord 3

Naar aanleiding van de meldingen wordt het gebruik van de wegenstructuur geanalyseerd. Op basis van deze analyse wordt gekeken of en welke maatregelen nodig, uitvoerbaar en wenselijk zijn.

Vraag 4

Kan op korte termijn een en ander plaatsvinden omdat de bewoners nu al erg lang overlast ervaren van de situatie

Antwoord 4

De Zand- en Waterweg is aangelegd volgens de nationale verkeersrichtlijnen. Vanuit de woonwijk zijn goede voetpaden en oversteekplaatsen richting de school aangelegd. Dat verkeersdeelnemers zich dienen te houden aan de maximale snelheid kan niet alleen door de inrichting worden afgedwongen. Het gedrag van de verkeersdeelnemers speelt hierin ook een belangrijke rol. De gemeente attendeert bestuurders daarop middels diverse campagnes.

In het vastgestelde bestemmingplan is een verkeerskundig onderzoek en een akoestisch onderzoek bijgevoegd. In deze onderzoeken is berekend waar de verkeerkersintensiteiten en geluidscontouren op uit gaan komen. In beide gevallen blijft de uitkomst onder de acceptabele grenswaarde.