Gemeente gaat achterstand wegen aanpakken

Westland 04.10.2011 - Wat zijn de plannen van het college met de wegen in het Westland? Een kleine greep uit de investeringen die de komende jaren gedaan worden.  

Als gevolg van het verschuiven van de investering Aanleg Oostelijke Randweg naar 2018 kan een hiervoor geoormerkt bedrag ad € 866.050 in de reserve Bovenwijkse voorzieningen een andere bestemming krijgen. Dit wordt nu ingezet ter gedeeltelijke dekking van de investering voor de rotonde Heenweg-Naaldwijkseweg. Dit betekent een besparing in de geraamde kapitaal lasten van deze investering.

De aanleg van de rotonde aan de kruising Sportlaan/Veilingweg in De Lier (zie foto) wordt geschrapt.

Beheerplan Wegen ( inclusief geluidschermen en VRI 's)

Er is een forse stijging van het service-onderhoud van oppervlakten kleiner dan 10 m² voortvloeiend uit meldingen en inspecties. Een gevolg hiervan is het niet meer intern uitvoeren van de werkzaamheden, maar door uitbesteding aan derden.  Het gevolg is een verschuiving van interne kosten naar externe kosten (regisserende functie) en derhalve een stijging van kosten van € 300.000 per jaar

Asfaltwegen
Binnen het planmatig jaarlijks onderhoud was een bedrag opgenomen voor het incidenteel opheffen van locale schade aan asfaltwegen als gevolg van vorstschade. Het geraamde bedrag van € 100.000 voor het herstellen van vorstschade is onderdeel van de risicoparagraaf geworden.

Als gevolg van een toenemende intensiteit van het vrachtverkeer wordt veel schade gereden aan de bermen. Binnen de exploitatie is een bedrag van € 100.000 opgenomen voor het onderhoud van de bermen van wegen in het buitengebied.

Binnen de elementenverharding (klinker - en tegelverharding) is uit de inspecties gebleken dat er een achterstand in het onderhoud is van 11%. De streefnorm is 5% voor fietspaden en 10% voor rijbanen. Om een inhaalslag te realiseren is een bedrag van € 400.000 opgenomen.

Investeringen

Uit een in 2011 uitgevoerde inspectie van asfaltwegen is gebleken dat bij 14% van de asfaltwegen in het buitengebied sprake is van een onderhoudsachterstand terwijl deze achterstand conform het beheerplan wegen en landelijke richtlijnen maar 0% mag zijn.
Het inhalen van de achterstand vergt in de periode 2012 – 2014 een bedrag van € 1.700.000 per jaar. Het niet uitvoeren van de beheermaat regel zal leiden tot een aanzienlijke kapitaalvernietiging omdat bij verder achterblijven van het herstel ook schade aan de fundering van de wegen zal ontstaan en een herstel dan aanzienlijk hogere bedragen vereist .

De dekking van de hiermee samenhangende kapitaal lasten zal – voor zover deze een bedrag van € 144.000 te boven gaan – gevonden worden binnen de reguliere budgetten.

Verkeersregelinstallaties
(VRI 's) worden steeds meer onderdeel van verkeersmanagement waar in aspecten zoals verkeersaanbodafhankelijke aanstuurmogelijkheden en communicatie met openbaar vervoer een belangrijke rol spelen. Omdat de oude installaties nog niet toegerust zijn op deze nieuwe mogelijkheden, zowel technisch als softwarematig, wordt bij vervanging wel hiermee rekening gehouden. Daar waar vri 's onderdeel zijn van een provinciale weg, vindt afstemming met de provincie plaats.
In 2012 is de vervanging gepland van de VRI bij de kruising Kruisbroekweg/Kruisweg (afhankelijk van besluitvorming eventueel een rotonde aan te brengen) , en de Kruisbroekweg/Valstarplantsoen (VOP) .
Daarnaast wordt een financiële bijdrage geleverd aan de vervanging van de provinciale VRI 's N220- Heenweg/Maasdijk.

In de planperiode zal het geluidscherm aan de Burgemeester Van Doornlaan in de kern De Lier worden vervangen.

Beheerplan Civiel technische kunstwerken (Bruggen, damwanden en duikers)

Alle werkzaamheden aan bruggen zijn gericht op een duurzame instandhouding (heel en veilig) en een goede functievervulling. In 2011 is de achterstand in het onderhoud van bruggen grotendeels ingelopen tot 6%. Dit heeft geresulteerd in een lager benodigd onderhoudsbudget . Uit de inspecties is gebleken dat het service-onderhoud beperkt kan blijven.

De inventarisatie en inspecties van de damwanden is in 2011 afgerond en opgenomen in een nieuw beheerplan voor 2012-2016. Er is een beperkte toename van de beheerkosten als gevolg van de ijking van het areaal in combinatie met de vervangingswerkzaamheden van de afgelopen jaren.

Investeringen

Op basis van de inspecties van 2009 zijn de bruggen en damwanden geprioriteerd naar de aangetroffen staat van onderhoud. In de periode 2009-2011 is een aanzienlijke inhaalslag gemaakt bij de vervanging van bruggen. Bij de damwanden is er nog een inhaalslag te maken, onder andere op basis van aanschrijvingen van het Hoogheemraadschap van Delfland die aangeeft dat de hoogte van de boezemkade nog niet voldoet .

Veelal is dit het gevolg van een in slechte staat verkerende damwandconstructie. Dit is onder andere het geval bi j de damwand van de Lange Wateringkade (kern Kwintsheul ) die in 2012 zal worden vervangen. In de planperiode zullen o.a. de brug in het Zuideinde (kern Naaldwijk) en de Zwethbrug (kern Wateringen) worden vervangen.

De duikers zijn inmiddels geïnventariseerd. Hierbij is het niet mogelijk gebleken om de kwaliteit van alle duikers volledig in beeld te krijgen als gevolg van de ligging en de dure methode om een inspectie te realiseren. Derhalve is over de planperiode (gefaseerd oplopend) een bedrag opgenomen van € 200.000

Beheerplan Openbare Verlichting

Op het gebied van openbare verlichting is in toenemende mate sprake van een spanning veld tussen duurzaamheid, veiligheid en economische factoren. Energiekosten maken een steeds groter deel uit van de totale kosten voor verlichting, derhalve is energiebesparing een leidraad.

Energiebesparende maat regelen zijn ook toepasbaar in het buitengebied. Daar waar mogelijk zal oriëntatiever lichting worden toegepast (= alleen verlichting op de kruisingen van wegen). Deze maatregel geeft energiebesparing.

Investeringen

Binnen het product openbare verlichting zijn veel ontwikkelingen in gang gezet met energiebesparing als doel. Ditt betekent dat innovatieve ontwikkelingen op het gebied van de verlichtingscomponenten licht-bron, armatuur en lichtmast in 2012 en de komende jaren, binnen de beschikbare financiële middelen, worden toegepast om zodoende een energiebesparing te bewerkstelligen en derhalve de energiekosten voor openbare verlichting te beperken.

Als gevolg van de inhaalslag in de periode 2007–2011 is vanaf 2012 het bedrag van gemiddeld € 600.000 opgenomen om de kwaliteit van de openbare verlichting op peil te houden. Dit bedrag is lager dan in het voorgaande beheerplan.