@rob. Das een beetje waar, maar.... je ziet ze ook met citytrailers, meegestuurde assen etc. Dan zijn 2 banen echt niet nodig maar is het gewoon wel makkelijk! En ja ik weet waar ik het over heb. Dat automobilisten vaak geen idee hebben klopt, maar een vrachtwagen heeft niet voor niets ook gewoon een stuur
Informatiebijeenkomst over verbreding Wippolderlaan
Geplaatst door Westlanders.nu op 27-05-2015 09:46 - Gewijzigd op 28-05-2015 08:00
.JPG)
Schipluiden 27.05.2015 - Op dinsdag 2 juni wordt een openbare informatieavond gehouden over de verbreding van de Wippolderlaan (N211).
De Provincie heeft het voornemen om de N211 te verbreden tussen Wateringen en de Harnaschknoop, vanaf de Veilingroute tot de oprit naar de A4. Onderdelen van het project zijn ook van belang voor de gemeente Midden-Delfland. Namens de Provincie licht de heer M. van Woerden het project nader toe.
.JPG)
De Raadsinformatiebijeenkomst wordt gehouden in het gemeentehuis, Anna van Raesfeltstraat 37 in Schipluiden. Aanvang 19.30 uur.
De bijeenkomst is openbaar en heeft primair tot doel om de raads- en commissieleden te informeren. Belangstellenden zijn van harte welkom als toehoorders.
Reacties (6 reacties geplaatst)
Klaasb, een vrachtwagen met flinke trailer haalt die bocht simpelweg niet zonder twee rijstroken te benutten. Dus wat gebeurd er als de chauffeur links ruimte laat? Juist, dan gaan automobilisten zonder inzicht náást de vrachtwagen de bocht door en worden ze daar klemgereden omdat de chauffeur over de linkerbaan moet doorsteken om de trailer niet vast te laten lopen in de greppel. Heeft niks met aso\'s te maken. Ze behoeden kortzichtige automobilisten voor zichzelf (schade) met éxtra vertraging voor iedereen
Maar goed, in reactie op het bericht denk ik dat de flitspalen (50km/h) i.c.m. verkeersaanbod in de spits de grootste remmende factor op de doorstroming is.
Maar goed, in reactie op het bericht denk ik dat de flitspalen (50km/h) i.c.m. verkeersaanbod in de spits de grootste remmende factor op de doorstroming is.
Gevalletje van Westlanders werken buiten het Westland en andersom..
Verbreding en aanpassing verkeerslichten bij de A4 zou al heel wat helpen.
Zo ook de N222 daar staan de aso\'s met de vrachtwagen midden over twee rijstroken omdat ze anders te langzaam de bocht moeten maken. Zie regelmatig dat lange trailers dit makkelijk kunnen als ze maar vaart minderen.. Erg hinderlijk.
Verbreding en aanpassing verkeerslichten bij de A4 zou al heel wat helpen.
Zo ook de N222 daar staan de aso\'s met de vrachtwagen midden over twee rijstroken omdat ze anders te langzaam de bocht moeten maken. Zie regelmatig dat lange trailers dit makkelijk kunnen als ze maar vaart minderen.. Erg hinderlijk.
Alles wat hier in het Westland wordt gedaan, is pappen en nathouden. Constructieve oplossingen komen er niet. Als ik het fileleed zie in de spits (in de dorpskernen en daar omheen) dan kan ik alleen maar concluderen dat er nog veel op verkeersgebied kan worden veranderd.
neem meteen ff de veilingroute (n222) mee!!
dat zou een hoop file leed schelen want het is een van de drukste aansluitingen van de regio amsterdam utrecht enz
