's Gravenzande op de schop

's Gravenzande 24.02.2011 - In verband met rioleringswerkzaamheden is de Koningin Julianaweg tussen de Hoflaan en de Rijnvaartweg al weken opgebroken.

Deze situatie duurt al vanaf eind 2010. Natuurlijk zien we de noodzaak in van deze werkzaamheden voor de verbetering van de riolering. De CDA-fractie Westland vindt de Kon. Julianaweg een belangrijke weg voor diverse verbindingen en bestemmingen, waar opbrekingen tot een minimum in tijd en aantal beperkt moeten blijven. De overlast die het geeft voor de direct aanwonenden is duidelijk zichtbaar.



Omdat de Koninigin Julianaweg een belangrijke doorgaande weg is voor (vracht)verkeer, zoekt het autoverkeer z’n eigen weg in de smalle straten in de woonwijken er om heen. Dat heeft al regelmatig geleid tot vrachtverkeer dat ‘klem’ staat in de straat. Dit leidt tot gevaarlijke situaties voor met name langzaam verkeer.




Kinderen die via de Van Lennepstraat naar school fietsen, zijn al kwetsbaar omdat de Van Lennepstraat geen fietsstroken heeft, maar met de passerende bussen leidt dit helemaal tot gevaarlijke situaties. Via de gemeentelijke website kan je, je informeren over de duur van de werkzaamheden. Voorlopig hebben de ’s-Gravenzanders de komende maand hier ook nog mee te maken.

Naar aanleiding van bovenstaande heeft de CDA-fractie Westland de volgende vragen aan het College:

1. Deelt het College onze opvatting dat opbrekingen voor belangrijke doorgaande wegen tot een minimum in tijd en aantal beperkt moeten blijven? Hoe belangrijk vindt het College de Kon. Julianaweg als doorgaande route, gezien de lange huidige opbrekingstijd?
2. De werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van de gemeente. Wordt bij de aanbesteding van deze werken ook gelet op de snelheid van de uitvoering? M.a.w. zijn er ook uitvoerders die bijv. met meer inzet van personeel de werkzaamheden sneller uit kunnen voeren?
3. Vindt ook controle plaats van de gemeente Westland op de snelheid en het tempo van de werkzaamheden?
4. Waarom worden de smalle straten waarover hierboven wordt gesproken, niet tijdelijk afgesloten voor vrachtverkeer (verbodsborden)?
5. Zijn er mogelijkheden om de gevaarlijke situatie voor fietsers op de Van Lennepstraat meer onder de aandacht te brengen van bijvoorbeeld het busverkeer, maar ook voor de fietsers zelf (waarschuwingsborden).
6. Graag worden we geïnformeerd over andere alternatieven om dit soort gevaarlijke situaties te beperken.
7. Kan het College toezeggen dat ze voor de kern ’s-Gravenzande het maximale op dit gebied heeft gedaan?

De fractie van CDA-Westland verzoekt u de vragen binnen de daarvoor gestelde termijn schriftelijk te beantwoorden.

Namens de CDA-fractie Westland,

Corine Vreugdenhil