Joh ik weet niet waar jij d eze wijsheid vandaan haalt ze hebben een normaal salaris of je baas wil niet ga gewoon weg dan en neem een kantoor baantje ik rij al jaren en heb het best
Wetsvoorstel kilometerheffing voor vrachtwagens
Geplaatst door Westlanders.nu op 15-09-2021 12:54
.JPG)
Westlanden 15.09.2021 - Vrachtwagens die gebruik maken van de rijkswegen gaan naar verwachting in 2026 een heffing per kilometer betalen.
Zo betalen vrachtwagens uit binnenland en buitenland voor het gebruik van de weg. Met de opbrengst van de heffing - naar schattting € 250 miljoen per jaar - wordt geïnvesteerd in verduurzaming en innovatie in de vervoerssector. Dat staat in het wetsvoorstel voor een vrachtwagenheffing wat door de minister vandaag naar de Tweede Kamer is gestuurd.
Het wetsvoorstel regelt dat vrachtwagens een heffing per gereden kilometer betalen op de snelwegen en een aantal lokale en regionale wegen. De heffing op lokale en regionale wegen is bedoeld om uitwijkend vrachtverkeer tegen te gaan. De heffing kan ongeveer 4 jaar na aanname van het wetsvoorstel door het parlement worden ingevoerd, waarbij het gemiddelde tarief per kilometer ongeveer 15 cent zal bedragen. De Nederlandse vrachtwagenheffing sluit aan bij de systemen van vrachtwagenheffing in Duitsland en België.
Met de invoering van een vrachtwagenheffing verdwijnt in Nederland de belasting zware motorvoertuigen (het Eurovignet) en wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot ongeveer het Europese minimum verlaagd. De netto-opbrengst van de heffing gaat naar verduurzaming en innovatie van de transportsector. Deze maatregelen richten zich op elektrisch aangedreven vrachtwagens, het gebruik van hernieuwbare brandstoffen, vermindering van het aantal vervoerskilometers.
De eenmalige invoeringskosten van de vrachtwagenheffing lijken significant hoger uit te komen op ongeveer € 400 miljoen. Dit wordt onder andere veroorzaakt doordat een aanpak wordt gekozen waarbij een groter deel van de kosten al wordt gemaakt in de realisatiefase, en enkele andere kostenposten flink hoger lijken uit te pakken. Het ministerie laat extern onderzoek uitvoeren om de kostentoename te verifiëren en te bekijken of de gekozen wijze van uitvoering nog aansluit op het uitgangspunt dat de systeemkosten laag moeten blijven, zodat zoveel mogelijk financiële middelen beschikbaar blijven voor de terugsluis. De vervoerssector zal hier bij betrokken worden.
Reacties (10 reacties geplaatst)
Gewoon alles platgooien niets meer bevoor raden zeker weer geld nodig
Logische stap, steeds meer electrische auto's die geen dure accijns over de brandstof betalen dus ook personenauto's zullen spoedig volgen.
Het belastinggeld moet uiteindelijk uit de lengte of breedte komen.
Arie, klopt, maar nu betalen buitenlandse wagens niets, en de kostten worden 15 ct per km, nu is Nederland erg klein, laten we stellen dat de aan en afvoer 200 km is, is 30 euro per vrachtwagen, en dan hou ik geen rekening met vermindering belasting.
Maar nu ben je als burger ook de pineut, omdat er geen belasting wordt geheven op de buitenlandse vrachtwagens
Gelijk het chauffeursloon aanpakken dat schijtbeetje. En maar raar vinden dat er geen jonge aanwas is.
@bakstenen
Zoals je waarschijnlijk wel weet is het rendement in het wegvervoer ZEER laag. Dus zal het moeten worden doorberekend.
250 miljoen moet dus wel door de burgers weer worden opgehoest
Ook de invoerings kosten, 400 miljoen, betalen we weer samen met zijn alle. Jij dus ook!!!
Prima, er rijden nu teveel buitenlandse auto,s gratis in Nederland, en Arie, op een volle vrachtauto maakt het per produkt niets uit
De personenauto's volgen snel
In omringende landen wordt al betaald. Buiten landers rijden speciaal door Nederland om zo daar de kosten mis te lopen. Wat ook voor Nederland extra slijtage van het wegdek is.
Werkt weer kosten verhogend voor de burger. Kilometerheffing wordt doorberekend aan de klanten. Albert en de olifant verhogen de prijzen weer vanwege opgelopen kosten.
Burger is dus weer de l-l.
