Omleiding busroute in Monster definitief

Monster 23.12.2021 - Op 3 augustus hebben B&W vragen ontvangen van de fractie Westland Verstandig over geen bussen meer door het centrum van Monster.

Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.

Inleiding
Gisteren lazen we dat EBS besloten heeft -in overleg met de Gemeente- om de bussen niet meer door het centrum van Monster te laten rijden. Uiteraard moest het probleem in de Hortensiastraat beetgepakt worden en op zich bestaat daar alle begrip voor. De passerende bussen veroorzaakten daar overlast en terecht is ingegrepen. Onze fractie kreeg sedert gisterochtend tientallen klachten van inwoners uit Monster en Ter Heijde over de nieuwe route die al eind augustus ingaat.

In die nieuwe route rijden de bussen rond Monster. Daar is geen enkel begrip voor en betekent dat een aantal inwoners van Monster en Ter Heijde nu wel meer dan een kilometer moeten gaan lopen om naar de dichtstbijzijnde bushalte te komen. Dit is vervelend en een lastige en een onmogelijk opgave, zeker voor mensen die slecht ter been zijn, en gaat ten koste van de mobiliteit. We hoorden vele trieste verhalen over de gevolgen. Waarom is niet beter naar een alternatief door Monster gekeken en waarom zo snel en zonder enig overleg met onze inwoners. Dit had beter gemoeten en ook gekund. Diverse varianten en alternatieven zijn te bedenken die in alle opzichten beter zijn dan wat er nu gebeurt.

Dit leidt tot de volgende vragen:

Vraag 1
Wat is de rol van het College geweest in de wijziging van de busroute waardoor de bus om Monster heen gaat rijden met de nodige gevolgen voor onze inwoners uit Monster en Ter Heijde van dien?

Antwoord 1
Sinds 2029 de start van de nieuwe OV -concessie zijn er voortdurend klachten/meldingen van bewoners uit Monster over overlast door trillinghinder in woningen, schades en verkeersonveilige situaties bij de gemeente, EBS en de MRDH binnengekomen. Door de MRDH, EBS en Westland zijn meerdere oplossingsrichtingen in beeld gebracht en verschillende maatregelen zijn uitgevoerd. Deze hebben echter niet het gewenste resultaat opgeleverd. Een andere oplossingsrichting, het verbreden van de rijbaan, gaat deels ten koste van trottoirs en parkeer - plaatsen, is kostbaar, kan pas over enkele jaren worden gerealiseerd. Daarnaast biedt deze geen garantie of het gewenste resultaat bereikt wordt. Om de effecten van deze tijdelijke omleiding inzichtelijk te kunnen maken is op verzoek van het college aan EBS eind augustus 2021 deze tijdelijke maatregel ingevoerd. Hierbij blijft lijn 34 ongewijzigd - om het half uur - in één richting door de kern van Monster rijden. Lijn 34 rijdt niet na 19:00 en op zondagen.

Vraag 2
Is het College bereid om eventueel naar alternatieven te gaan kijken om de bezwaren die ontstaan door omlegging van de busroute te voorkomen?

Antwoord 2
Alternatieven zijn de afgelopen jaren in beeld gebracht. De bezwaren door het tijdelijk omleggen van lijn 31 kunnen zoals hierboven beschreven wordt ondervangen worden. Een alternatief biedt het reizen met lijn 34 met overstap op lijn 31 of de Regiotaxi. Andere mogelijkheden bieden de Rolbus, de Plusbus, De Heijdse lijn of per fiets naar de halten.

Vraag 3
Is het College bereid om eventueel met de inwoners van Monster en Ter Heijde verder overleg te voeren omtrent, van, voor de busroute en kan het College EBS nog bewegen om op korte termijn mee te denken aan een alternatief, zodat onze inwoners van Monster en Ter Heijde op een ordentelijke wijze van het openbaar vervoer gebruik kunnen maken?

Antwoord 3
De tijdelijke omleiding van buslijn 31 is geëvalueerd. Hierin is de OV-bereikbaarheid van Monster en Ter Heijde meegenomen. Geconcludeerd kan worden dat de langere loopafstanden naar lijn 31 vanuit het westelijk deel van Monster ondervangen kan worden door met 34 met overstap op lijn 31 te reizen. De reistijd neemt door de overstap in de spits met ca. 6 à 10 minuten toe en daarbuiten idem afhankelijk van het tijdstip waarop men reist.

Ook kan men met de Regiotaxi , De Heijdse Lijn of met de fiets naar een bushalte rijden. Binnen het overgrote deel van Monster blijven de loopafstanden naar de bushalten 500 meter of minder. In het oostelijke deel van Monster zijn de loopafstanden naar lijn 31 korter geworden. De looproutes naar de bushalten worden waar mogelijk verkort en voor iedereen goed bruikbaar gemaakt . Zowel EBS, de MRDH en Metrocov geven aan zich te kunnen vinden in de conclusies van de ze evaluatie.

Vraag 4
Is het College het met onze fractie eens dat de huidige route een kwalitatieve verslechtering is van het toch al niet te beste openbaar vervoer in Westland?

Antwoord 4
De route om de kern van Monster verslechtert niet. De reistijd blijft gelijk en de inrichting van de Emmastraat en de Molenweg zijn voor OV-bussen beter geschikt. Deze zijn van een asfaltverharding voorzien en de maximale rijsnelheid bedraagt 50 i.p.v. 30 km/h. Tevens is deze route geschikt voor het inzetten van gelede bussen in de spits waardoor de capaciteit verhoogd kan worden. Na het definitief worden van deze route krijgen de tijdelijk bushalten een definitieve inrichting en voorzieningen.

Vraag 5
Waarom heeft het College niet geleerd van de situatie in De Lier, waar ook grote ophef ontstond toen de bus niet meer door De Lier, maar om De Lier heen ging rijden? Waarom wordt dat dan nu wel voetstoots en zonder enig overleg en vooraankondiging gedaan in Monster?

Antwoord 5
De situaties in Monster en De Lier zijn niet vergelijkbaar. De tijdelijke omleiding is ingesteld om een oplossing te vinden voor de inwoners in Monster die al geruime te kennen geven zeer veel trillingshinder in hun woning te ondervinden. Hiermee is een ve rbetering gezocht voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid.

Vraag 6
Kunnen voor burgers best ingrijpende besluiten niet veel beter via burgerparticipatie tot stand komen en had het niet op de weg van het College gelegen om een avond te organiseren waarbij inwoners uit Monster hun zegje zouden kunnen doen wat er zou moeten gebeuren om de bussen op een betere en veiligere wijze door Monster heen te krijgen, zonder dat dat tot overlast en vervelende situaties leidt voor omwonenden zoals wel het geval was bij de Hortensiastraat?

Antwoord 6
Omdat andere oplossingsrichtingen in de kern van Monster om de trillingshinder voor de bewoners en om de verkeersonveilige situaties te kunnen verminderen ontbreken, is na overleg met de MRDH en de EBS door het college aan EBS verzocht om deze tijdelijke route in te stellen. Door de MRDH is het Metrocov hierbij om advies gevraagd. De wijziging is meegegaan in het transitieprogramma OV en corona wat door EBS aan de MRDH ter toetsing is voorgelegd. Op grond van de resultaten van de evaluatie en advies van EBS, MRDH en Metrocov is door het college besloten dat de omleiding definitief wordt. Het indienen van een zienswijze is bij het transitie programma OV en corona niet mogelijk. Dit kan weer nadat de normale vervoerplanprocedure na corona weer is opgestart.