Stand van zaken verkeersregelinstallatie bij de Molenweg

Monster 24.3.2024 - Op 7 februari heeff de fractie Westland Verstandig vragen gesteld over de verkeersregelinstallatie Molenstraat-Molenweg-Haagweg in Monster.

Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.

Inleiding
Nog steeds komen bij onze fractie klachten binnen over de trage verkeersafwikkeling op de vorenstaande kruising. Die zijn ontstaan door het conflictvrij maken van de kruising toen de oude verkeersinstallatie vervangen moest worden.

Vraag 1
Er was geen sprake van een onveilige verkeerssituatie. De statistieken vermelden slechts een enkele aanrijding in de jaren ervoor. De verkeersveiligheid was niet in het geding, c.q. kan niet gebruikt zijn als argument voor de vertraging als gevolg van het conflictvrij maken. Kunnen de data beschikbaar komen op basis waarvan toch die beslissing is genomen?

Vraag 2
Welke landelijke normen zijn er voor de toetsing van het functioneren van een VRI?

Vraag 3
De WOS heeft de wethouder indertijd gevraagd uitleg te geven over de vertraging n.a.v. een groot aantal klachten die bij de WOS waren binnengekomen. Aangegeven werd dat het indienen van een klacht weinig zin heeft omdat de verkeersveiligheid in het geding is. Zoals geschreven was dat niet het geval. Op grond van welke argumenten heeft de wethouder dat gezegd?

Vraag 4
Een van de latere klagers bij de gemeente heeft bericht gekregen van de gemeente dat de klacht niet als klacht wordt behandeld, maar als melding. Wat is de reden daarvan?

Vraag 5
Een verzoek om inzage in het dossier door dezelfde klager is nog altijd niet gehonoreerd. Wat is de reden daarvan?

Vraag 6
Een toezegging door de wethouder gedaan in oktober 2023 om uitleg te geven over de geregistreerde cycluslengte in de zomer van 2023 is hij niet nagekomen. Wat is de reden daarvan?

Vraag 7
De trage verkeersafwikkeling leidt tot gevaarlijke situaties omdat met name fietsers en brommers door rood licht oversteken omdat niet duidelijk is waarom het zo lang duurt voordat ze groen licht krijgen. Wat gaat het College doen om ervoor te zorgen dat er een betere doorstroming komt? Is er al een second opinion uitgevoerd?

Antwoord
In deze situatie gaat veiligheid voor en kiezen we hier voor een veilige oplossing voor alle verkeersdeelnemers. Bij het toetsen van het functioneren van een VRI hanteren wij de CROW-richtlijnen (niet wettelijk). Omdat wij veiligheid voorrang geven, is destijds op die wijze gereageerd bij de WOS. In tegenstelling tot hetgeen in vraag 4 is gesteld, heeft zich één klager bij de gemeente gemeld. De ingediende klacht is afgedaan als melding, omdat er geen argument was om deze als klacht te behandelen.

Klager heeft met meerdere medewerkers al intensief contact gehad en alle gegevens waren bij klager bekend. Inmiddels wordt gewerkt aan het verstrekken van de gevraagde gegevens. De toezegging van de wethouder is ambtelijk opgepakt. Tot slot zijn wij van oordeel dat een second opinion niet nodig is, omdat gebleken is dat er, binnen de richtlijnen, een goede doorstroming is.