Het zou beter zijn dat de A4 eerst doorgetrokken wordt en afgemaakt richting \"beneluxplein, Hoogvliet, Spijkenisse, Oud Beijerland naar de aansluiting verderop. Voordat er weer geld uitgegeven wordt en een procedure gestart wordt aan verbreding van een nu net gereed zijn van het laatste stuk tot het Beneluxplein. Dat is veel urgenter.
NMZH; Plannen verbreding A4 roepen veel vragen op
Milieufederatie
.JPG)
Midden Delfland 03.07.2018 - Het voornemen voor het toevoegen van extra rijstroken aan de A4 Midden-Delfland roept veel vragen en zorgen op, zo stelt de Natuur
en Milieufederatie Zuid-Holland (NMZH) in een zienswijze op het plan.
De NMZH betwijfelt of het vergroten van de capaciteit van de weg de bereikbaarheid op lange termijn echt zal vergroten. Onlangs stelde een belangrijk adviesorgaan van de overheid immers nog dat het aanleggen en verbreden van wegen niet langer dé oplossing is voor het bereikbaar houden van Nederland. Ook is de NMZH bezorgd over de effecten op de kwaliteit van de leefomgeving door meer autoverkeer.
Noodzaak verbreding onduidelijk
In haar zienswijze wijst de NMZH erop dat nog niet onderbouwd is dat het toevoegen van rijstroken aan de A4 noodzakelijk is om de bereikbaarheid te verbeteren. Het rapport dat hierop zou wijzen is niet gepubliceerd. Ook is er nog niet gekeken of er alternatieve maatregelen zijn die de bereikbaarheid zouden kunnen verbeteren en mogelijk tot minder negatieve effecten op de omgeving leiden. De NMZH vindt het belangrijk dat dit alsnog gebeurt. Daarnaast wijst de NMZH erop dat uit de gepubliceerde documenten niet duidelijk blijkt of de voorgestelde verbreding van de weg alleen betrekking heeft op het in gebruik nemen van een bestaande reservering voor rijstroken, of dat er ook sprake zal zijn van nieuw ruimtebeslag.
Effecten leefomgeving
Toen de A4 Midden-Delfland werd aangelegd maakte deze weg onderdeel uit van een totaal gebiedsprogramma waarmee de gehele kwaliteit van het gebied tussen Delft en Schiedam moest verbeteren, onder andere op het gebied van natuur, landschap en recreatie. De NMZH wijst erop dat een verbreding van de A4 niet strijdig mag zijn met de afspraken die toen gemaakt zijn over de gebiedskwaliteit. Ook heeft de NMZH zorgen over de effecten van meer autoverkeer op de luchtkwaliteit. Deze staat in de regio al erg onder druk. De NMZH vindt dat niet alleen gekeken moet worden of aan de wettelijke normen wordt voldaan, maar ook wat de effecten zijn op de gezondheid van inwoners van de regio.
Reacties (3 reacties geplaatst)
De A4 verbreden in de richting van noord naar zuid tussen Delft en Vlaardingen heeft geen enkele zin. Er staat een file voor de Benelux tunnel. Om te voorkomen dat er een file ontstaat in de kethel tunnel, zet mn het verkeerslicht op rood. Dit duurd ongeveer vier minuten en naar mijn inziens te lang. Hierdoor krijg men een file golf tot aan Den Haag toe.
Voorkomen van een file in de tunnel is prima maar de verkeerslichten moeten sneller op groen en rood springen zo als een dozeer licht zodat men de file voor de tunnel houd en er stapvoets gereden kan worden
Voorkomen van een file in de tunnel is prima maar de verkeerslichten moeten sneller op groen en rood springen zo als een dozeer licht zodat men de file voor de tunnel houd en er stapvoets gereden kan worden
Zou het niet veel meer schelen als mensen eens zouden leren ritsen? Op die manier blijft het altijd rollen en is stilstaan er niet meer bij. Iedereen blij!
Geef elkaar dus gewoon de ruimte ipv continu aan de bumper van degene voor je te blijven kleven.
Geef elkaar dus gewoon de ruimte ipv continu aan de bumper van degene voor je te blijven kleven.
