Toekomstige verkeersplannen in Westland (2)

 

Vandaar dat jaren geleden al besloten werd om de Kasteelweg achter De Lier, via de Vreeburghlaan door te trekken en aan te sluiten op de rotonde bij de Burgemeester Crezeelaan. Maar vanwege de hoge kosten van deze zogeheten Oostelijke randweg, boven de 20 miljoen euro, is dat tot op heden uitgesteld.

 

 

Autobedrijf van Essen moest zijn bouwplannen voor de zaak destijds aanpassen, zodat de showroom beter zichtbaar was en het passerende verkeer niet tegen de achterkant van een werkplaats aankeek. Alles ligt er nog steeds klaar voor een randweg langs het dorp. Wanneer dit gaat gebeuren is nog niet duidelijk.

 

 

De oude Malle Heulbrug dient al jaren als enerzijds verbinding tussen sluipverkeer van tweewielers aan de Laan van Adrichem en de Lierweg en anderzijds de bewoners. De staat van de brug is echter zo belabberd dat er sinds 9 september een verbod op autoverkeer geldt. Alleen (brom)fietsers mogen er nog overheen.

 

Er ligt nu tijdelijk een noodbrug een paar honderd meter verderop. In januari 2014 gaat de oude brug gesloopt worden en in juni 2014 moet de nieuwe brug klaar zijn.

 

Bedoeling is echter dat het laatste nieuwbouwgedeelte wat aan de Laan van Adrichem grenst, (Schietraam en Parklaan) in de toekomst ook gebruik gaat maken van de nieuwe brug. Met die aansluiting erbij kan dat oplopen tot 5000-6000 voertuigbewegingen per dag, zo is uitgerekend.

 

 

Bij het carrosseriebedrijf van Beurden zagen ze die bui al een aantal jaren geleden hangen. De directeur van het bedrijf heeft in 2010 tijdens een inspreekbeurt voor de gemeenteraad, aangegeven dat dat besluit niet wijs is.

 

 

Dagelijks moeten vrachtwagencombinaties zijn werkplaats worden in en uitgereden. Met jonge fietsers die daar met regelmaat passeren kan dat voor levensgevaarlijke situaties zorgen.

 

´Het is van de zotte dat wijkverkeer over een bedrijventerrein ontsluiting vindt,´ aldus de directeur. Hij hoopt dat de gemeente Westland alsnog met een alternatieve oplossing komt om ongelukken in de toekomst te voorkomen.