Vergeet de factor van de winterbandidioot niet. Veel van die mensen denken nog steeds dat ze met de de zelfde gang kunnen blijven rijden bij ijzel en sneeuw. Ik heb nog nooit winterbanden gehad en nooit problemen gehad. Ik zit veel op de weg, met zomerbanden. Ik pas mijn rijstijl gewoon aan op de omstandigheden.
ZOAB boosdoener van Hollands ijzeldrama
Erik van der Zalm
.JPG)
Westland 11.01.2017 - Afgelopen weekend vonden er in Nederland rond de 450 ongelukken plaats door de gladheid, terwijl België er tegelijkertijd slechts een twintigtal noteerde.
De Belgische VTM-weerman Frank Duboccage verwonderde zich erover dat er in Nederland rond de 450 aanrijdingen waren door de gladheid. 'We hebben dezelfde temperaturen en weersomstandigheden in beide landen. In beide landen is massaal gestrooid. Hoe komt het dan dat er in België minder ongelukken zijn gebeurd?'
Nederland maakt, veel meer dan de Belgen, gebruik van zogeheten ZOAB: Zeer Open Asfaltbeton. Een nadeel van ZOAB is dat het strooizout weglekt tussen de open asfaltporiën. En als grote voordelen heeft ZOAB dat er bij regen weinig spatwater is, dat geeft beter zicht en er is minder aquaplaning, en het reduceert het geluid. Vanaf morgen kan er weer sneeuw vallen in Nederland.
Reacties (6 reacties geplaatst)
Hoeveel dagen ijzel of sneeuw hebben we in Nederland per jaar? dat is volgens mij toch minder als de regen dagen,dus geef mij maar die ZOAB dan rij ik wel rustig bij ijzel.
Ik heb het nog even nagezocht:
In België in 2014: 1326 dodelijke verkeersslachtoffers, in NL 570
In België in 2015: 1382 dodelijke verkeersslachtoffers, in NL 621
Elk slachtoffer is er één teveel maar qua verkeersveiligheid staat NL gewoon aan de top, mede dankzij de goede infrastructuur op en rond het wegennet.
In België in 2014: 1326 dodelijke verkeersslachtoffers, in NL 570
In België in 2015: 1382 dodelijke verkeersslachtoffers, in NL 621
Elk slachtoffer is er één teveel maar qua verkeersveiligheid staat NL gewoon aan de top, mede dankzij de goede infrastructuur op en rond het wegennet.
De boosdoener is volgens mij de bestuurder zelf die onverstandig en onvoorzichtig rijdt bij deze weersomstandigheden.
@ Kees de zeurpiet: Ik zal u even uit de droom helpen over België; ik rijd daar elke dag en het is iedere dag weer puur geluk als je daar zonder brokken doorheen komt. Niet alleen worden daar de wegen dramatisch slecht onderhouden, ga maar eens bij Zandvliet de grens over, er is geen 100 mtr vangrail te vinden wat niet beschadigd is, alles is krom en plat. Al jaren. Voeg daarbij de spoorvorming in nagenoeg het hele wegennet, waarbij het water zo lekker blijft staan bij een regenbui en je weet direct waarom op een regenachtige dag (en dat zijn er veel) er direct een wegeninfarct ontstaat vooral op de ringen van Antwerpen, Gent en Brussel. Dan liever de situatie in NL. die paar dagen gladheid per jaar vanwege het ZOAB neem ik graag voor lief. Ook hier in NL komt regen veel meer voor als ijzel. En dan pas ik mijn rijstijl daar wel op aan.
Misschien is de oorzaak wel dat de Belgen een beetje verstandiger zijn. Als hier boven de weg een lichtend bord hangt met 50 KM, dan denken we altijd, dat dit voor anderen bedoeld is en gaan we toch als een achterlijke door blijven jakkeren.
